冬季的電耗相比之下是比較高的，只能省著開，然后提前瞄準充電樁，去充電????

在市區(qū)里邊開這輛車子我覺得電耗還是挺省的，因為不用怎么經常充電，續(xù)航能力還比較強，目前為止我覺得在這方面的開銷很少。

電耗的話一般，電動車最不考驗的就是你的駕駛技術，要知道這是近2噸的車，電耗以一般都在16-18之間，要是什么時候我的車開到了14個點也是絕了，哈哈。

漢EV整車的經濟性很好，畢竟作為新能源車，它的經濟性比起傳統(tǒng)的燃油車要來的好很多，百公里行駛的電耗為15.8kwh，每個月的電費只有很少一點，特別的省錢，支持兩種充電模式，快充的話不到半小時就能充滿80%。

日常正常開，電耗可以接受，不會太高，現(xiàn)在天氣冷，相比氣溫高的時候耗電量有一定的增大，不過續(xù)航里程也能達到500公里以上。但是如果是激烈駕駛，或者開空調的話，續(xù)航會有下降，波動挺大的。

目前也就上下班開開，其他也不常用，比燃油車不要太省錢呦。

我的百里電耗一直都再18.7左右，所以說也可以說它是比較省錢的一款車型了。這款車的續(xù)航了，因為它畢竟是一款純電動的車型，所以在續(xù)航方面就必須要優(yōu)秀，這樣才能夠吸引到別人的目光。而漢EV這款車就從來沒有讓人失望過，它的工信部純電續(xù)航里程數(shù)達到了550km，而且它加速成績還相當?shù)膬?yōu)秀，才3.9秒。這樣的一款純電動車型，可以說是吸引了很多人的目光，也可以說它非常的優(yōu)秀了。而且我好多開燃油車的朋友，知道我的電耗這么便宜之后，都覺得很羨慕呢，他們都有點后悔當初沒有選擇新能源車型。

電車續(xù)航是大多數(shù)消費者不能接受的原因之一，除了冬季續(xù)航衰減比較明顯點外，其他季節(jié)都還好，當然。這個也跟駕駛習慣有關系，十月份拿到車的時候跑個五百左右沒問題，最近天氣冷，開空調的情況下續(xù)航里面在四百不到一點，

百公里15.6kWh的電耗應該不算高吧，反正平時充電也不算頻繁，還有就是電動車的省，老爸的燃油車談生意經常外出一個月的油費還是一筆不小的開支呢，而我的電動車就不一樣了，周末都在外面的話，一周充電一次吧，充一次也就幾十塊，我媽還調侃我，從小花錢就大手大腳，到換車了還換了輛省錢的車，看來是會過日子了。

我平時用車都是直接用的經濟模式，我覺得這樣子相對要省電的多，從提車到現(xiàn)在，也有好幾個月了，也測了下，大概電耗也就在15左右吧