這車的動(dòng)力其實(shí)還是挺出乎我意料的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)首先看上了它的外觀，其次是空間，所以動(dòng)力方面表現(xiàn)的不是很好的話還挺失望的。但是它完全沒有受車身重量的影響，起步感覺發(fā)動(dòng)機(jī)力量還是比較足的，后面試駕的時(shí)候試了試加速，速度提升的時(shí)間也不會(huì)很長�，F(xiàn)在已經(jīng)跑過高速了，在高速后半段動(dòng)力也不會(huì)感覺弱下去。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和變速箱的完美輸出，動(dòng)力來的很直接，沒有頓挫感，

畢竟是運(yùn)動(dòng)版（滑稽）2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，試駕的時(shí)候不管我怎么踩油門，車子響應(yīng)很迅速，很滿意

一點(diǎn)都不需要擔(dān)心這臺(tái)車子的動(dòng)力，平時(shí)在起步的時(shí)候他就表現(xiàn)出來了超強(qiáng)的爆發(fā)力，在加速超車的過程中它的提速效果特別快，超車格外的輕松。

RDX的動(dòng)力可以說是同級(jí)別里比較強(qiáng)的，這款車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)10AT的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合駕駛表現(xiàn)來看還是相當(dāng)不俗的，尤其是這款車還有比運(yùn)動(dòng)模式更暴力、動(dòng)力響應(yīng)更積極的運(yùn)動(dòng)駕駛模式，動(dòng)力水平不說同級(jí)領(lǐng)先，也絕對是同級(jí)別之中非常強(qiáng)的了。

動(dòng)力就沒什么可說的了，我開這個(gè)級(jí)別的車就沒有幾個(gè)動(dòng)力差的車，RDX的動(dòng)力也是比較突出的，是一款運(yùn)動(dòng)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)的車，這也是我非常喜歡這款車的原因之--吧。

這臺(tái)車子的動(dòng)力方面的表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的，我覺得還是讓我能夠滿意的，在起步超車的時(shí)候他的表現(xiàn)不差，所以給了我挺大的驚喜

動(dòng)力沒什么說的，特別的強(qiáng)勁，起步特別快，過紅綠燈很給力，提速也很滿意加速超車特別輕松，跑高速的時(shí)候給腳油，推背感也十分的強(qiáng)，這車我感覺十分的給力。

前面也說到了，對動(dòng)力很滿意，我就不多做描述了，一切盡在自己感受中，什么爬山越野自駕游的完全沒問題，能在市區(qū)狂也能在山野飆

這車動(dòng)力更是勇猛，是-頭性能小野獸，非常有爆發(fā)力的，這款車本身從定位上來說就偏向于運(yùn)動(dòng)，相比于其他注重花里胡哨的車，更多的把錢花在了性能打造上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT的變速箱，這個(gè)級(jí)別頂配了還調(diào)教出運(yùn)動(dòng)的駕駛模式，讓踩油門