外觀:外觀大氣;線條分明，車(chē)體飽滿;車(chē)頭壓低配合尾部翹起，增添運(yùn)動(dòng)氣息;尾部短，受爭(zhēng)議較大。 內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，布局合理;做工一般，不夠精細(xì)。 空間:空間大，前排頭部和腿部空間充足;后排空間寬敞;后備箱空間實(shí)用。 操控:油門(mén)及離合輕，駕駛較容易上手;剎車(chē)靈敏，轉(zhuǎn)向傾側(cè)嚴(yán)重;倒檔難掛;提速時(shí)有頓挫感。 動(dòng)力:搭載CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)活躍，但高轉(zhuǎn)速時(shí)明顯遲緩，提速反映慢，高速行駛動(dòng)力不足，比較適合城市駕駛。 油耗: 油耗表現(xiàn)平平，尤其是市區(qū)擁堵路線;高速行駛平均油耗7.5L/100KM，網(wǎng)友表示可以接受。 其它: 裝配工藝:網(wǎng)友對(duì)該車(chē)鈑金薄，胎噪及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等問(wèn)題反映較多;減震差，轉(zhuǎn)彎傾斜明顯。目前來(lái)看，賽拉圖最大的裝配問(wèn)題是它的變速箱異響問(wèn)題，據(jù)網(wǎng)友反映賽拉圖變速箱異響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:踩離合時(shí)有“卡卡”的異響;掛檔時(shí)有“呵呵”的異響;掛2-3檔后，能聽(tīng)到“呼呼”的異響;掛倒檔是經(jīng)常不能一次掛倒位，倒車(chē)時(shí)有“嗚嗚”的磨擦異響等。 售后:4S店售后服務(wù)在變速箱異響問(wèn)題受到了較大的考驗(yàn)，由于4S對(duì)賽拉圖變速箱異響問(wèn)題解釋為正�，F(xiàn)象且認(rèn)為“這是通病，無(wú)法解決”導(dǎo)致網(wǎng)友對(duì)賽拉圖售后服務(wù)非常不滿。 總結(jié): 由于賽拉圖擁有不錯(cuò)的動(dòng)力性能、操控性能及實(shí)用性能，自上市之后一直保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。但是，隨著消費(fèi)者對(duì)其變速箱問(wèn)題的投訴變得越來(lái)越頻繁，加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，其銷(xiāo)量呈現(xiàn)出了一定幅度的下滑。能否穩(wěn)住其質(zhì)量及品牌信譽(yù)度，恐怕要看起亞對(duì)這一異響問(wèn)題的處理方式了。

首先，目前來(lái)看購(gòu)置稅還是按車(chē)的指導(dǎo)價(jià)/（除以）11.7來(lái)算，但是實(shí)際是按附加費(fèi)征稽所系統(tǒng)為準(zhǔn)，但是只會(huì)比指導(dǎo)價(jià)/11.7得出來(lái)的要低，最高不會(huì)超過(guò)這個(gè)數(shù)，以為每個(gè)月或每個(gè)季度，汽車(chē)生產(chǎn)廠家都給國(guó)家報(bào)更新的數(shù)據(jù)，附加費(fèi)征稽所也是按照最新的數(shù)據(jù)來(lái)收取 其次，2012款的價(jià)格GL車(chē)型報(bào)價(jià)76800，GLS車(chē)型目前部分經(jīng)銷(xiāo)商都訂不到車(chē)，因?yàn)楦吲鋬r(jià)格已經(jīng)接近福瑞迪的價(jià)格了所以買(mǎi)高配的賽拉圖還不如考慮福瑞迪了，換句話說(shuō)賽拉圖還是GL車(chē)型性價(jià)比合適，不知道能不能幫到您