2012性價(jià)比稍高 前杠換成歐風(fēng)樣了比我08款好看 標(biāo)配帶霧燈高位剎車燈遙控鑰匙和原來高配鋁合金輪轂

外觀:外觀大氣;線條分明，車體飽滿;車頭壓低配合尾部翹起，增添運(yùn)動(dòng)氣息;尾部短，受爭(zhēng)議較大。 內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，布局合理;做工一般，不夠精細(xì)。 空間:空間大，前排頭部和腿部空間充足;后排空間寬敞;后備箱空間實(shí)用。 操控:油門及離合輕，駕駛較容易上手;剎車靈敏，轉(zhuǎn)向傾側(cè)嚴(yán)重;倒檔難掛;提速時(shí)有頓挫感。 動(dòng)力:搭載CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)活躍，但高轉(zhuǎn)速時(shí)明顯遲緩，提速反映慢，高速行駛動(dòng)力不足，比較適合城市駕駛。 油耗: 油耗表現(xiàn)平平，尤其是市區(qū)擁堵路線;高速行駛平均油耗7.5L/100KM，網(wǎng)友表示可以接受。 其它: 裝配工藝:網(wǎng)友對(duì)該車鈑金薄，胎噪及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等問題反映較多;減震差，轉(zhuǎn)彎傾斜明顯。目前來看，賽拉圖最大的裝配問題是它的變速箱異響問題，據(jù)網(wǎng)友反映賽拉圖變速箱異響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:踩離合時(shí)有“卡卡”的異響;掛檔時(shí)有“呵呵”的異響;掛2-3檔后，能聽到“呼呼”的異響;掛倒檔是經(jīng)常不能一次掛倒位，倒車時(shí)有“嗚嗚”的磨擦異響等。 售后:4S店售后服務(wù)在變速箱異響問題受到了較大的考驗(yàn)，由于4S對(duì)賽拉圖變速箱異響問題解釋為正常現(xiàn)象且認(rèn)為“這是通病，無法解決”導(dǎo)致網(wǎng)友對(duì)賽拉圖售后服務(wù)非常不滿。 總結(jié): 由于賽拉圖擁有不錯(cuò)的動(dòng)力性能、操控性能及實(shí)用性能，自上市之后一直保持著不錯(cuò)的銷量。但是，隨著消費(fèi)者對(duì)其變速箱問題的投訴變得越來越頻繁，加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，其銷量呈現(xiàn)出了一定幅度的下滑。能否穩(wěn)住其質(zhì)量及品牌信譽(yù)度，恐怕要看起亞對(duì)這一異響問題的處理方式了。