現(xiàn)在報價為8.88--13.38不過現(xiàn)在實車優(yōu)惠較大、具體的你要去4S店試駕咨詢、估計裸車七萬多能搞定賽拉圖歐風(fēng)整車尺寸為4350×1735×1470mm，軸距為2610mm、搭載了一臺使用CVVT技術(shù)的1.6L雙頂置凸輪軸16氣門自然吸氣發(fā)動機、并有CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率112馬力，最大扭矩145N·m。配備5速手動和4速自動變速箱。底盤方面有點寒蟬、連桿、其實就是下面的兩根橫向連桿和一根縱向的連桿，連桿也只有成年男性手指頭那么粗、而半獨立懸掛扭力梁的粗細，則像是成年男性的胳膊、底盤也不給力、操控還是不要太激烈、內(nèi)飾只能說以實用為主、總的來說、空間還可以、但變速箱不給力、動力比較中肯、底盤有點寒蟬、操控還是算了、內(nèi)飾實用為主、

外形普通了點性價比最高是賽拉圖，空間也相對較大，比較實用賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當(dāng)然因為尾部的運動風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。 保修期點評： 盡管賽拉圖整車擔(dān)保里程不長，僅僅是5萬公里，但對于一般的私車用戶而言，更重要的是3年時限。所以3年5萬公里的保修對于賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當(dāng)?shù)摹Ｌ貏e是發(fā)動機和變速箱等關(guān)鍵部分延長到5年10萬公里，可以說提升了賽拉圖在普通消費者的放心度。 1. 易損易耗件的質(zhì)量擔(dān)保期為3 個月或5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片。 2. 特殊件質(zhì)量擔(dān)保期為1 年或2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、傳感器、喇叭、橡膠件、開關(guān)、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。 3. 主要部件擔(dān)保期為5 年10 萬公里。 發(fā)動機類：總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/環(huán)組、桿、凸輪軸、搖臂軸、進/排氣歧管。 變速箱類：總成、殼體、內(nèi)部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動器、離合器 4. 除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3 年5 萬公里。 10萬元除賽拉圖外 你還可以選擇福美來 伊蘭特 凱越 富康 愛麗舍 捷達 .......

　　“一汽”，“東風(fēng)”和“上汽”可以稱得上是中國汽車制造的三巨頭了。想想看，中國汽車生產(chǎn)廠家有幾人能與他們爭鋒？但就連這樣的中國汽車制造企業(yè)現(xiàn)在也已經(jīng)淪為為洋品牌半打工的境地了，要不怎會有：一汽大眾，一汽豐田，一汽馬自達，東風(fēng)本田，東風(fēng)標(biāo)致，東風(fēng)雪鐵龍，東風(fēng)悅達.起亞，上汽通用，上海大眾......等等。他們開發(fā)的自主品牌尚且不行，其它的中國汽車制造企業(yè)顯然沒法跟“一汽”，“東風(fēng)”和“上汽”相提并論！ 　　買其它的商品或許可以考慮國產(chǎn)自主品牌，但我國汽車起步整整比國外晚了100多年，看看“紅旗”的處境就知道了：仿奧迪的車身，尼桑的發(fā)動機，現(xiàn)在還有幾人會去購買？國產(chǎn)山寨仿版車就更不能買了。 　　如果你只騎過錢江或者力帆摩托車，而沒有買過本田或者雅馬哈，那你就不會知道它們究竟差別有多大！如果你只用過夏新或者海爾手機，而沒有買過三星或者是諾基亞，那你也不會知道它們究竟差別有多大！ 奇瑞QQ和雪弗蘭樂馳；比亞迪F3和豐田花冠；江淮賓悅和奔馳；長城炫麗和鈴木雨燕等等...同是新車時你找不到它到底不一樣在哪里，等同樣買回來開過1到2年之后，你就會知道了�。� 　　我們經(jīng)�？梢钥吹街T如奔馳，寶馬，豐田，本田在內(nèi)的世界名車會被廠家召回，哪怕是因為一個小小的電子插頭，或是一截油管的問題；這說明什么,不正是人家世界名車的細致和嚴(yán)謹嗎？ 而你見過有國產(chǎn)自主品牌的汽車被廠家召回過么？難道國產(chǎn)自主品牌汽車真的就那么的完美無缺，根本就用不著召回？ 想想我們喝死那么多人的牛奶和奶粉有毒還不用召回呢。 汽車哪怕毛病大到四個輪子不會轉(zhuǎn)也沒有人會給你召回的！ 　　買日貨是無奈，買國貨是無畏！中國有句成語：“知微而見著，以小而見大�！毕胂胛覀儑�家的大企業(yè)連一杯小牛奶都造不好，汽車比人家整整落后了100多年，會比牛奶造得還要放心？湊合著開吧！中國造車可以把外觀模仿的更漂亮些，配置更多些，價格也會便宜些；但像德國人對待造車的細致和嚴(yán)謹，我們中國的汽車企業(yè)是無論如何也模仿不來的（連日本也很難做到）。否則，奧迪，奔馳，寶馬，寶時捷怎么會都出自德國？ 　　有的人會說我們現(xiàn)在國產(chǎn)的汽車發(fā)動機技術(shù)和變速箱技術(shù)也比較成熟了。我想說的是，汽車是一個絕對構(gòu)造很復(fù)雜的商品。即使是給我們一個頂級的發(fā)動機和變速箱，就一定能裝配出來一部好車嗎？ 　　買車錢不多可以犧牲車型，空間，配置，但品牌一定不能含糊。個人認為首選是德系車（不僅僅是因為人家有寶馬奔馳，桑塔納能在中國縱橫20多年，至今暢銷），其次是歐美的（真材實料，鋼板較厚），再次就是日韓車（豐田能打遍天下最主要的就是 ——省油）。否則，你就準(zhǔn)備經(jīng)常開著貌似豪華，卻老是小毛病層出不窮的國產(chǎn)自主品牌汽車去維修站兜風(fēng)去吧！要知道，汽車是最怕小毛病的!! 一但有問題了，你必定要去修理。但修車多了，更多的毛病也就出現(xiàn)了。因為，維修過程中人工拆卸的零部件是怎么也不如生產(chǎn)線機器人裝配的好！所謂失之毫厘，差之千里！發(fā)動機技術(shù)就更不如進口品牌了，連制造相對簡單多的摩托車也是如此！ 　　歐風(fēng)是韓國第二大汽車品牌“起亞”的產(chǎn)品。質(zhì)量好才會暢銷世界！才能成為世界名車！如果你去過泰國，馬來西亞，新加坡等東南亞一些國家，你會發(fā)現(xiàn)那大街上跑的大多都是“起亞”。在我國，從千里馬，銳歐，賽拉圖，和獅跑以及新推出的福瑞迪，你可以去消費者的論壇上看看，反響都很不錯。而且，拿銳歐比雅紳特，賽拉圖比伊蘭特，獅跑比圣達菲；相比同為韓系車的“現(xiàn)代”，“起亞”會更省油。 　　有些經(jīng)銷商會信口胡說他的車好，安全，省油； 是比拖拉機省油還是比挖掘機省油啊？如果只給結(jié)論沒有論據(jù)，那我還可以說他沒有架子車好呢！如果要打著愛國的旗號說應(yīng)該買他們的產(chǎn)品，那我說更應(yīng)該買“一拖”的“東方紅”。人家現(xiàn)在的廠門口還有毛主席像呢,他們那么愛國，有么？ 　　買何種車要看你的預(yù)算了。個人認為，30萬首選奧迪A4和寶馬3系；20萬首選雅閣和新領(lǐng)馭；10萬首選卡羅拉、思域和賽拉圖；10萬以下可以考慮新愛麗舍，雅紳特，銳歐等。

最初對賽拉圖運動版的印象并不好，無非就是加包圍提升外觀嘛，但是賽拉圖運動版39.77米的優(yōu)異剎車距離和出色的操控性，因為韓國車在我腦海中就是性價比的代名詞，沒有操控性可言。 這次賽拉圖在運動性方面做出了大膽的嘗試，并且取得了一定的成功，值得鼓勵！賽道測試也明顯體現(xiàn)這套輪胎的作用，彎道能準(zhǔn)確預(yù)感極限到來，從而增強了駕駛者的信心。 說賽拉圖運動版的操控好過目前的國產(chǎn)高爾夫，你可能不相信，我們自己也不信，事實上無論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上，外形也很漂亮和動感，只不過我建議用戶應(yīng)該買手動擋的。 缺點也是明顯的--市場成績和結(jié)果不理想...... 安全性能方面你可以不需要過于的顧忌，因為你買車不是拿來撞的。車子大部分都是應(yīng)該在市區(qū)里開。不會有太大的問題。小刮擦根本不影響你的安全性。 上高速以后我自己感覺是在150左右 不滿載的情況下還是有點方向輕，飄的感覺。再快的速度就不太敢上去了。但是到 120-140絕對沒有問題。所以建議安全行駛在140內(nèi)也是沒有問題的。你買一款10萬左右的車 我想你不會去追求極限的速度吧。 所以不需要太多的顧及 小賽還不錯的。性價比很高 一、看質(zhì)量，國際上公認的J.D.Power2007質(zhì)量評級，滿分為45分，飛度42分，捷達29分，賽拉圖25分。 二、看安全，C-NCAP碰撞成績，滿分為50分，思迪41.1分，賽拉圖33.1分，捷達干脆就未參加。 三、看排放，飛度為歐四標(biāo)準(zhǔn)，捷達和賽拉圖為歐三標(biāo)準(zhǔn)。 四、看銷量，2008年前七個月銷量，捷達124172輛，飛度（思迪）64319輛，賽拉圖45687輛。 五、看發(fā)動機技術(shù)，捷達為8氣門發(fā)動機，飛度和賽拉圖為可變進氣16V發(fā)動機。 六、看油耗，以手動檔在城市里使用百公里耗油為例，捷達為8.5升左右，賽拉圖為8.6升左右，飛度1.5為7升左右。 通過上述比較，1、如果每年行駛公里數(shù)很大，并經(jīng)常跑長途，應(yīng)該選擇捷達，雖然技術(shù)老舊，但維修方便。2、如果以私家車在城市使用為主，應(yīng)該選擇飛度，故障率和油耗都很低。3、如果以商（公）務(wù)為主，可以選擇賽拉圖，空間較大，配置較好，新車階段性能不錯。