源自純正德國(guó)血統(tǒng)，代表大眾汽車集團(tuán)全新設(shè)計(jì)理念的邁騰，誕生于最新一代轎車技術(shù)平臺(tái)-PQ46平臺(tái)，搭載了當(dāng)今具有革命性技術(shù)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配了更高級(jí)別轎車中都鮮有的商務(wù)裝備;車身采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)HSB設(shè)計(jì)以及長(zhǎng)達(dá)42米的激光焊接。這一系列產(chǎn)品不僅引領(lǐng)了中國(guó)中高檔轎車的新潮流，而且重新樹立起中國(guó)汽車市場(chǎng)中高檔轎車的新標(biāo)準(zhǔn)。 邁騰 最 引以為傲的 就是它的發(fā)動(dòng)機(jī) 因?yàn)?部分部件 是德國(guó)進(jìn)口。 全新的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能夠?qū)崿F(xiàn)在5000轉(zhuǎn)/分鐘-6200轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，持續(xù)獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統(tǒng)2.4升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)更加突出。 不僅如此，全新1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越特性還突出地表現(xiàn)在其低轉(zhuǎn)速大扭矩上，它在1500轉(zhuǎn)/分鐘的超低轉(zhuǎn)速時(shí)即達(dá)到250牛米的最大扭矩，并且將這個(gè)峰值扭矩一直保持到4200轉(zhuǎn)/分鐘的高轉(zhuǎn)速階段。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出使得邁騰1.8TSI擁有211公里/小時(shí)的最高時(shí)速表現(xiàn)，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需9.4秒。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是低油耗、低排放，邁騰1.8TSI 90公里/小時(shí)等速油耗僅為7.5升/百公里，尾氣排放可達(dá)歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 邁騰的 尾燈的 設(shè)計(jì) 基本上 跟 速騰一樣 尾部也是大同小異 就是 比速騰 更敦實(shí)了 一點(diǎn) 品牌商標(biāo) 也更大氣了點(diǎn)(就是變大了)。 至于價(jià)格上 19萬(wàn)到 27萬(wàn) 的價(jià)格 確實(shí)是 偏高了點(diǎn) 可是 它的賭注 也是自信 都?jí)涸诹?發(fā)動(dòng)機(jī)上 這樣看來(lái) 邁騰 也對(duì)得起 它的身價(jià)了。

邁騰有個(gè)通病大家沒(méi)說(shuō)出來(lái)，就是有點(diǎn)燒機(jī)油，幾個(gè)朋友的車都或輕或重有這個(gè)毛病，不過(guò)基本都不影響正常使用。DSG反倒沒(méi)聽說(shuō)過(guò)有什么異常。綜合做工比帕薩特更扎實(shí)可靠。

車型簡(jiǎn)介　　邁騰(MAGOTAN)源自和德國(guó)大眾汽車集團(tuán)帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。2007年7月上市，在中國(guó)的中文名稱是“邁騰”。據(jù)一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 “Magotan”，來(lái)源于拉丁文詞根 “Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權(quán)威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個(gè)新名字，主要是帕薩特的生產(chǎn)廠換成在一汽大眾生產(chǎn)，而且上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5尚未停產(chǎn)。配置1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰上市時(shí)價(jià)格區(qū)間為19.98萬(wàn)元~24.98萬(wàn)元�！　∵~騰的原型帕薩特B6曾經(jīng)榮獲歐美汽車市場(chǎng)2005年度歐洲第一汽車，德國(guó)“黃天使”大獎(jiǎng)，德國(guó)2005年度最佳車型，美國(guó)2006年最佳安全性能大獎(jiǎng)，在歐洲的NCAP碰撞測(cè)試碰撞實(shí)驗(yàn)中，獲得了五星級(jí)的評(píng)價(jià)。外觀造型　　邁騰相比以前的帕薩特B5外形更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。采用了新一代大眾汽車的招牌式風(fēng)格的U形前臉，前臉結(jié)合了鍍鉻格柵，異型前大燈、LED尾燈，脫離了帕薩特B5古板的形象。 運(yùn)用先進(jìn)的空氣學(xué)動(dòng)力技術(shù)流線型外形風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28帕薩特B6與舊款相比，車身長(zhǎng)4.77米（增加了62毫米），車體寬1.82米(增加了74毫米)，高度為1.47米(增加了10毫米)，軸距達(dá)到了2.71米(增加了6毫米)。而邁騰軸距比中國(guó)產(chǎn)帕薩特B5（加長(zhǎng)版）縮短了近10厘米，但行李廂空間卻比后者大了近100升。行李箱的空間是帕薩特品牌汽車有史以來(lái)的最高的：565升，較前一代車型多了整整90L�！　≡谲囕v的照明方面，特別是前大燈的設(shè)計(jì)上面，為了獲得更寬廣的照明視角，該款車采用了一種被稱為Bi-Xenonscheinwerfer的新技術(shù)。以保證汽車在行駛的過(guò)程中駕駛員始終能夠獲得最好的視角。底盤　　邁騰的底盤采用PQ46平臺(tái)，PQ46平臺(tái)的P表示平臺(tái)，Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，4表示B級(jí)車，6表示第六代。因此，邁騰也就是大眾的第六代B級(jí)車。四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是 PQ46平臺(tái)底盤系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向（EPS）；電子穩(wěn)定程序(ESP)結(jié)合ABS剎車防抱死系統(tǒng)，EBV電子制動(dòng)力分配裝置、EDS電子差速鎖、ASR牽引力控制系統(tǒng)，在車輛如果以比較極端的方式進(jìn)入彎道，電子系統(tǒng)會(huì)適時(shí)介入，自動(dòng)糾正入彎姿態(tài)，從而確保安全。配備剎車盤自動(dòng)除水系統(tǒng)在剎車盤上安置了一個(gè)自動(dòng)除水系統(tǒng)，使得在剎車的時(shí)候輪胎保持平穩(wěn)不會(huì)打滑，提高了行駛的安全性�！　‰娮油＼囍苿�(dòng)系統(tǒng)（EPB）代替了傳統(tǒng)的手剎車，取而代之的是前面板上一個(gè)按鈕(EPB)。通過(guò)儀表盤的顯示可以檢測(cè)它的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)緊急情況，只要按一個(gè)按鈕就可以把車停住，能提供與腳剎同等的制動(dòng)效能——帶ABS的四輪制動(dòng)。電子停車制動(dòng)系統(tǒng)跟電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)可以調(diào)動(dòng)車上所有的設(shè)備，避免拉手剎車出現(xiàn)的甩尾或原地打轉(zhuǎn)現(xiàn)象�！　〈蟊姽�司第一次在其B級(jí)車上面采用電子駐車制動(dòng)技術(shù)（AUTO HOLD），可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，駕駛者無(wú)需一直腳踩剎車或使用手剎，腳踩油門即可解除制動(dòng)，繼續(xù)前進(jìn)。當(dāng)車子起動(dòng)并且發(fā)動(dòng)機(jī)到行車所需扭矩時(shí)，電子駐車系統(tǒng)的制動(dòng)器自動(dòng)脫開；而在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)又重新鎖上，提高了安全性的同時(shí)，讓短時(shí)停車更輕松。車身　　車身采用激光焊接工藝以及熱成形鋼板技術(shù)，激光焊接焊縫達(dá)42米，激光焊接能把兩塊鋼板熔為一體，使整個(gè)乘員艙變成一個(gè)整體，可將撞擊能量承載到超高強(qiáng)度熱成型鋼板上，提高車身強(qiáng)度。車身采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)HSB設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼板使在重量不增加的前提下整體車身強(qiáng)度提高。動(dòng)力系統(tǒng)　　邁騰搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)，1500轉(zhuǎn)/分時(shí)即可爆發(fā)出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉(zhuǎn)，功率的峰值要延續(xù)到6000轉(zhuǎn)以后。配合6速Tiptronic手自一體變速器。6速的變速箱無(wú)論在中低轉(zhuǎn)速的加速還是高轉(zhuǎn)速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現(xiàn)。手動(dòng)模式時(shí)，電腦做出的干預(yù)很少，手動(dòng)換擋的響應(yīng)速度較快。另配有5速手動(dòng)變速器�！　�Turbo-FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的FSI技術(shù)應(yīng)當(dāng)是帕薩特B6的一大賣點(diǎn)，這種技術(shù)實(shí)際上是把柴油機(jī)的直噴技術(shù)引進(jìn)到汽油機(jī)上，是直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)揮到最大。但在中國(guó)使用的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)功率低于國(guó)外使用的同類發(fā)動(dòng)機(jī)，指邁騰取消了FSI發(fā)動(dòng)機(jī)中的分層燃燒技術(shù)。邁騰的 1.8升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不是真正意義上帶有分層燃燒技術(shù)的TFSi發(fā)動(dòng)機(jī)。安全裝置　　邁騰擁有10個(gè)安全氣囊及氣簾。全尺寸司機(jī)及副司機(jī)雙前座椅雙側(cè)氣囊。雙側(cè)大尺寸頭部氣簾。前排預(yù)緊限力燃爆式安全帶。舒適駕控　　邁騰不再使用傳統(tǒng)的點(diǎn)火鑰匙，無(wú)鑰啟動(dòng)裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車上的車鑰匙，傳統(tǒng)車鑰匙在駕駛者的膝蓋上方，在車緊急制動(dòng)或者碰撞時(shí)，傳統(tǒng)汽車上的鑰匙有可能成為膝蓋骨的殺手，智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)(SKE)使得這種風(fēng)險(xiǎn)大為降低。無(wú)鑰啟動(dòng)大大提高了車輛的防盜能力，因?yàn)闆](méi)有這把鑰匙，整個(gè)車的電子系統(tǒng)是沒(méi)有辦法啟動(dòng)的，在大眾的B級(jí)車?yán)锱了_特B6是第一款采用智能無(wú)鑰進(jìn)入系統(tǒng)的車。把開關(guān)中控門鎖的遙控發(fā)射器完全插入方向盤右邊的插座中，通過(guò)這個(gè)發(fā)射器的按鈕來(lái)控制汽車的開動(dòng)和停止，發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)在發(fā)收器給出指令之后工作。如果配備了新的無(wú)鑰匙通行系統(tǒng)，只需按動(dòng)按鈕便能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)�！　≡诜较虮P上更集成了音響、電話免提、定速巡航等多項(xiàng)功能。采用左右雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，　　車門上放置雨傘的設(shè)計(jì)、車內(nèi)隨處可見的儲(chǔ)物空間、可以放置大瓶飲料的車門儲(chǔ)物格�！　∵~騰還裝備了最新的藍(lán)牙無(wú)線通話的電話裝置，駕駛員的手機(jī)會(huì)通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)和汽車的車載電話連接，這樣，即使手機(jī)是放在口袋里，也可以照常通話�！　÷曇粝到y(tǒng)包括10聲道的環(huán)繞系統(tǒng)的高保真音響系統(tǒng)。邁騰1.8TSI技術(shù)參數(shù)長(zhǎng)×寬×高 4765×1820×1472mm軸距 2709mm行李廂容積 565L油箱容積 70L整備質(zhì)量 1570kg發(fā)動(dòng)機(jī) 直列4缸4氣門直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量 1798ml功率 118(160)kW(ps)/5000-6200rpm 扭矩 250Nm/1500-4200rpm 傳動(dòng)形式 前置前驅(qū)變速器 6擋手/自動(dòng)一體變速器、5擋手動(dòng)變速器0-100公里/小時(shí)加速 10.6s（廠方數(shù)據(jù)）最高時(shí)速 210km/h（廠方數(shù)據(jù)）油耗: 8.3L(90km/h等速)（廠方數(shù)據(jù)）排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)3帶OBD（歐Ⅳ）

雙刃劍，你懂的…… 就DSG本身技術(shù)而言，跟普通的自動(dòng)變速箱tiptronic神馬的是完全不在一個(gè)級(jí)別上的，先進(jìn)性也沒(méi)的說(shuō) 但是刀越快，有些時(shí)候也容易割傷自己?jiǎn)h P.S.： 本身所有的自動(dòng)擋就比手動(dòng)擋難維修和保養(yǎng)了，所以……還是不評(píng)論的好