電子控制多片式耦合器 要滿足真正的高性能需要，并不能只憑借一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，還需要通過(guò)一種高效的方式將這種強(qiáng)大的動(dòng)力應(yīng)用在道路上。在911 Turbo中，這是通過(guò)恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng) (PTM) 實(shí)現(xiàn)的。AWD系統(tǒng)中的關(guān)鍵機(jī)械部分就是電控式多片離合器。保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)中集成的功能包括自動(dòng)制動(dòng)差速 (ABD) 和加速防滑系統(tǒng) (ASR)。 911 Turbo車型不再采用帶粘液離合器的“被動(dòng)”系統(tǒng)，而是采用了電控耦合器改變傳輸?shù)角皹虻尿?qū)動(dòng)扭矩。 粘液系統(tǒng)是對(duì)前/后橋速度的相對(duì)差值做出響應(yīng)，而新型電子離合器是對(duì)路況的變化直接做出響應(yīng)。借助車載傳感器，可以持續(xù)監(jiān)控車輛的狀態(tài)。這些傳感器被用來(lái)測(cè)量一系列的數(shù)值，包括所有4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速、車輛的橫向和縱向加速度，以及當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角度。這些傳感器的數(shù)據(jù)由PTM進(jìn)行“實(shí)時(shí)”分析，從而可以根據(jù)需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候立即調(diào)節(jié)前部驅(qū)動(dòng)扭矩。例如，如果后輪在加速時(shí)喪失牽引力，就會(huì)將更高比例的驅(qū)動(dòng)扭矩自動(dòng)輸送到前橋。集成加速防滑功能也用來(lái)最大限度地減少車輪打滑。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，系統(tǒng)對(duì)輸送到前輪的驅(qū)動(dòng)扭矩進(jìn)行控制，以保持最佳橫向抓地力。在附著力不斷變化的路面上，利用自動(dòng)制動(dòng)差速 (ABD) 功能可以提高車輛的牽引力。為了實(shí)現(xiàn)最佳的牽引力，手動(dòng)變速箱車型還可以選配機(jī)械式限滑后差速器。 為PTM提供支持的還有專門經(jīng)過(guò)升級(jí)的保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng) 。這些系統(tǒng)相互綜合，確保了最佳扭矩分配，從而在各種路況下都能實(shí)現(xiàn)最佳驅(qū)動(dòng)性能，包括高速直道、U型彎道以及極具挑戰(zhàn)性的附著力不斷變化的路面。 在需要ABS作用的強(qiáng)力制動(dòng)情況下，多片式離合器切斷輸送給前輪的所有驅(qū)動(dòng)力，這樣ABS就可以對(duì)每個(gè)前輪進(jìn)行獨(dú)立控制，而不會(huì)受到后輪動(dòng)態(tài)的影響。

保時(shí)捷911 Turbo S基本信息 級(jí)別 跑車 挑錯(cuò) 變速箱 6AT 挑錯(cuò) 排量 3.6 挑錯(cuò) 馬力 450.0 挑錯(cuò) 發(fā)動(dòng)機(jī) H6 挑錯(cuò) 產(chǎn)地 進(jìn)口 挑錯(cuò) 上市年份 2004 挑錯(cuò) 整備質(zhì)量 1660 挑錯(cuò) 最高車速 307.0 挑錯(cuò) 0-100加速時(shí)間 4.2 挑錯(cuò) 百公里經(jīng)濟(jì)油耗 14.2 保時(shí)捷911 Turbo S車身信息 長(zhǎng)度 4435mm 挑錯(cuò) 寬度 1830mm 挑錯(cuò) 高度 1295mm 挑錯(cuò) 軸距 2350 挑錯(cuò) 前輪距 1465mm 挑錯(cuò) 后輪距 1500mm 挑錯(cuò) 最小離地間隙 90mm 挑錯(cuò) 車身結(jié)構(gòu) 跑車 挑錯(cuò) 車門數(shù) 2個(gè) 挑錯(cuò) 座位數(shù) 4個(gè) 挑錯(cuò) 油箱容積 64L 挑錯(cuò) 行李箱容積 130L 保時(shí)捷911 Turbo S發(fā)動(dòng)機(jī)信息 排量(cc) 3600 挑錯(cuò) 排量(L) 3.6 挑錯(cuò) 工作方式 渦輪增壓 挑錯(cuò) 氣缸排列型式 H 挑錯(cuò) 汽缸數(shù) 6個(gè) 挑錯(cuò) 每缸氣門數(shù) 4個(gè) 挑錯(cuò) 壓縮比 9.4 挑錯(cuò) 氣門結(jié)構(gòu) DOHC 挑錯(cuò) 馬力(hp) 450 挑錯(cuò) 最大功率 331kW 挑錯(cuò) 最大功率轉(zhuǎn)速 5700rpm 挑錯(cuò) 最大扭矩 620N·m 挑錯(cuò) 最大扭矩轉(zhuǎn)速 3500rpm 挑錯(cuò) 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) 雙渦輪增壓 挑錯(cuò) 燃油 汽油 挑錯(cuò) 燃油標(biāo)號(hào) 97號(hào) 挑錯(cuò) 供油方式 多點(diǎn)電噴 挑錯(cuò) 缸體材料 鋁 挑錯(cuò) 缸蓋材料 鋁 挑錯(cuò) 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 保時(shí)捷911 Turbo S變速箱信息 擋位個(gè)數(shù) 6 挑錯(cuò) 變速箱類型 AT 保時(shí)捷911 Turbo S底盤轉(zhuǎn)向信息 驅(qū)動(dòng)方式 后置四驅(qū) 挑錯(cuò) 前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸架 挑錯(cuò) 后懸掛類型 多連桿獨(dú)立懸架 挑錯(cuò) 助力類型 機(jī)械式液壓動(dòng)力 保時(shí)捷911 Turbo S車輪制動(dòng)信息 前制動(dòng)器類型 碟式 挑錯(cuò) 后制動(dòng)器類型 碟式 挑錯(cuò) 前輪胎規(guī)格 225/40 ZR18 挑錯(cuò) 后輪胎規(guī)格 295/30 ZR18 挑錯(cuò) 前輪輞規(guī)格 8Jx18 挑錯(cuò) 后輪輞規(guī)格 11JX18 挑錯(cuò) 備胎 非全尺寸 希望對(duì)你有幫助 3Q~