保時(shí)捷的底盤很好，911的底盤離地間隙低，過減速帶或者坑洼路面的時(shí)候要當(dāng)心刮傷底盤，其他路況好的情況下非常穩(wěn)定。

就兩人，但是后面也有座位，只是非常小，本來車就不大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)后置，所以留給后排空間就相當(dāng)小了！~后座基本無意義！~

保時(shí)捷9112010款Carrera140.45萬發(fā)動(dòng)機(jī)：H6排量：3.6馬力：345變速箱：7擋雙離合變速箱2010款CarreraS155.03萬發(fā)動(dòng)機(jī)：H6排量：3.8馬力：385變速箱：7擋雙離合變速箱2010款Carrera4150.65萬發(fā)動(dòng)機(jī)：H6排量：3.6馬力：345變速箱：7擋雙離合變速箱2010款Carrera4S165.15萬發(fā)動(dòng)機(jī)：H6排量：3.8馬力：385變查看全部>

簡而言之,對于LZ的問題:911是保時(shí)捷的一個(gè)車系的名稱(即產(chǎn)品名稱),而996則是這個(gè)車系中的一代(現(xiàn)在最新一代保時(shí)捷911的代號是997).而每一代產(chǎn)品里,又有許多具體的車型,比如Carrera,CarreraS,Carrera4S(四驅(qū)版本)Carbriolet(敞蓬型號),Targa(全景天窗版),Turbo(渦輪增壓版本),GT2(Turbo的加強(qiáng)性能版本),查看全部>

你所說的性能，應(yīng)該是指功率和馬力。一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程的，并不是說缸數(shù)多的動(dòng)力輸出就多很多，而是排量，等于汽缸直徑乘以活塞行程再乘以汽缸數(shù)，有可能GT2缸徑大，汽缸內(nèi)壓縮比高，而且有雙渦輪增壓提高進(jìn)氣量，在加上發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，所以動(dòng)力相當(dāng)也是合乎情理的

保時(shí)捷的底盤很好，911的底盤離地間隙低，過減速帶或者坑洼路面的時(shí)候要當(dāng)心刮傷底盤，其他路況好的情況下非常穩(wěn)定。

這就是保時(shí)捷的精髓，唯一一家有能力和日系超跑在技術(shù)上抗衡的歐美廠商！車的快慢不是單單取決于氣缸的多少和排氣量的大��！為了降低成本，能讓消費(fèi)者少花錢又得到高性能，這是汽車制造商的美德。而使性能可以比自己多一倍氣缸數(shù)的跑車持平，渦輪增壓技術(shù)是必須的。渦輪增壓對引擎質(zhì)量的要求很高，絕大查看全部>

水平對置的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楸�時(shí)捷特別的車身造型。后置后驅(qū)的布局，使得保時(shí)捷的后部空間不能做的很大。決定了發(fā)動(dòng)機(jī)也不能很大。因此保時(shí)捷才用了，相對于直列，V型等最小體積的水平式的發(fā)動(dòng)機(jī)布局。在降低車輛重心的同時(shí)，又使得發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)最小。散熱最快。

車子后面，打開后面的蓋子就可以看到!一般車子的后備箱里。在駕駛員邊的門檻，有兩個(gè)按鈕，一個(gè)是前備箱，一個(gè)是后面引擎蓋。911和911s911排量3.6,911s排量3.8外觀最大區(qū)別在于一個(gè)剎車是黑色一個(gè)紅色!

安全性不合格是不會(huì)上市銷售的