保時(shí)捷9112010款Carrera140.45萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：H6排量：3.6馬力：345變速箱：7擋雙離合變速箱2010款CarreraS155.03萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：H6排量：3.8馬力：385變速箱：7擋雙離合變速箱2010款Carrera4150.65萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：H6排量：3.6馬力：345變速箱：7擋雙離合變速箱2010款Carrera4S165.15萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：H6排量：3.8馬力：385變查看全部>

簡(jiǎn)而言之,對(duì)于LZ的問(wèn)題:911是保時(shí)捷的一個(gè)車(chē)系的名稱(chēng)(即產(chǎn)品名稱(chēng)),而996則是這個(gè)車(chē)系中的一代(現(xiàn)在最新一代保時(shí)捷911的代號(hào)是997).而每一代產(chǎn)品里,又有許多具體的車(chē)型,比如Carrera,CarreraS,Carrera4S(四驅(qū)版本)Carbriolet(敞蓬型號(hào)),Targa(全景天窗版),Turbo(渦輪增壓版本),GT2(Turbo的加強(qiáng)性能版本),查看全部>

你所說(shuō)的性能，應(yīng)該是指功率和馬力。一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程的，并不是說(shuō)缸數(shù)多的動(dòng)力輸出就多很多，而是排量，等于汽缸直徑乘以活塞行程再乘以汽缸數(shù)，有可能GT2缸徑大，汽缸內(nèi)壓縮比高，而且有雙渦輪增壓提高進(jìn)氣量，在加上發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，所以動(dòng)力相當(dāng)也是合乎情理的

這就是保時(shí)捷的精髓，唯一一家有能力和日系超跑在技術(shù)上抗衡的歐美廠商！車(chē)的快慢不是單單取決于氣缸的多少和排氣量的大��！為了降低成本，能讓消費(fèi)者少花錢(qián)又得到高性能，這是汽車(chē)制造商的美德。而使性能可以比自己多一倍氣缸數(shù)的跑車(chē)持平，渦輪增壓技術(shù)是必須的。渦輪增壓對(duì)引擎質(zhì)量的要求很高，絕大查看全部>

水平對(duì)置的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楸�時(shí)捷特別的車(chē)身造型。后置后驅(qū)的布局，使得保時(shí)捷的后部空間不能做的很大。決定了發(fā)動(dòng)機(jī)也不能很大。因此保時(shí)捷才用了，相對(duì)于直列，V型等最小體積的水平式的發(fā)動(dòng)機(jī)布局。在降低車(chē)輛重心的同時(shí)，又使得發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)最小。散熱最快。

車(chē)子后面，打開(kāi)后面的蓋子就可以看到!一般車(chē)子的后備箱里。在駕駛員邊的門(mén)檻，有兩個(gè)按鈕，一個(gè)是前備箱，一個(gè)是后面引擎蓋。911和911s911排量3.6,911s排量3.8外觀最大區(qū)別在于一個(gè)剎車(chē)是黑色一個(gè)紅色!

安全性不合格是不會(huì)上市銷(xiāo)售的

目前的話(huà)保時(shí)捷是沒(méi)有硬頂敞篷車(chē)的，因?yàn)楸�時(shí)捷的跑車(chē)都是中置引擎或者后置引擎（911turbos就是后置引擎的），他的后面大部分空間都給了引擎，自然敞篷也只能選擇占空間少的軟篷，如果用硬頂?shù)脑?huà)是放不下的，總不見(jiàn)得讓保時(shí)捷放棄自己傳統(tǒng)的后置引擎模式來(lái)遷就硬頂吧。

沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大概是“塔伽”吧...我大都是說(shuō)英文的...

保時(shí)捷（保時(shí)捷）是德國(guó)中小型轎車(chē)，盡管該公司，但它是有名的，汽車(chē)行業(yè)無(wú)人不曉，即使人誰(shuí)不熟悉的車(chē)都知道它的名字。一個(gè)成功的品牌必須是活得太，保時(shí)捷不得不賴(lài)以生存的就是它的技術(shù)和質(zhì)量。保時(shí)捷的價(jià)格昂貴，在香港市場(chǎng)，在過(guò)去兩年比最便宜的車(chē)也比較多港幣60萬(wàn)件，超過(guò)911車(chē)至少100萬(wàn)港元。多查看全部>