這個底盤帶來的操控感，不言而喻，過彎的極限甚至比GS還高，對于一輛長5.2米的大型房車來說，難能可貴，方向精準(zhǔn)，有指哪打哪的感覺

一般，方向盤比較輕，路感不是很清晰，當(dāng)然和定位有關(guān)系，畢竟屬于商務(wù)車，講究的是輕松舒適，想飆車就去買運(yùn)動型。

定位于行政級車系，所以操控很一般，指向模糊，圈數(shù)巨多，但是方向盤的力度回饋很柔和，也就是傳說中的絲滑感受，當(dāng)然，后期的460更加絲滑。油門還是偏重的，讓起步和加速不會很突兀就對了。

剎車表現(xiàn)

感覺開起來比7有意思多了，模式比較多，座椅包裹性和可調(diào)性很強(qiáng)。雖然我上面說動力不是太強(qiáng)，但也挺強(qiáng)咯

也沒開過更好的車，所以開了幾天感到千好萬好，體會到了傳說中的動力源源不斷是啥感覺

低速剎車輕，高速剎車重，你們說好嗎？車配可變轉(zhuǎn)向比，和整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再加上這個提速，操控起來沒的說

手感輕，操控不錯，不會感覺車子很大。真皮方向盤，手感很好！自適應(yīng)巡航很智能，配合車道主動控制系統(tǒng)，在高速上面松開油門，剎車，方向盤可以自己跑，牛的技術(shù)

底盤軟硬正好，轉(zhuǎn)彎時支撐也不錯，方向盤輕重剛好，比較好超控

操控表現(xiàn)可以，底盤的扎實(shí)性很可靠，減震的入彎支撐力度很好，指向沒有虛位！