這一代的LS用的是全新的GA-L的底盤(pán)，帶來(lái)的操控感不言而喻，過(guò)彎的極限甚至比GS還高，對(duì)于一輛長(zhǎng)5.2米的大型房車(chē)來(lái)說(shuō)，難能可貴，方向精準(zhǔn)，有指哪打哪的感覺(jué)

方向盤(pán)手感不錯(cuò)但是調(diào)校的電助力還是有點(diǎn)重？全系都有運(yùn)動(dòng)撥片但是用的比較少。車(chē)身太長(zhǎng)，城市里面不太好找車(chē)位，特別是羅湖福田一些小停車(chē)場(chǎng)，開(kāi)車(chē)10分鐘，停車(chē)1小時(shí)。 底盤(pán)及懸架

中規(guī)中矩，畢竟不是運(yùn)動(dòng)類(lèi)轎跑。

很棒，開(kāi)著沒(méi)有開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)。過(guò)彎很穩(wěn)，懸掛軟硬適中，總得來(lái)說(shuō)偏向舒適。

低速剎車(chē)輕，高速剎車(chē)重你們說(shuō)好嗎！車(chē)配可變轉(zhuǎn)向比和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再加5.4秒的百公里提速，操控起來(lái)沒(méi)的說(shuō)！

我對(duì)操控沒(méi)啥概念，感覺(jué)都差不多，都說(shuō)寶馬的寶龍好，開(kāi)起來(lái)跟我同事的5系差不多，畢竟5米2的車(chē)，舒適性是我第一考慮的。

手感輕，操控不錯(cuò)，不會(huì)感覺(jué)車(chē)子很大。真皮方向盤(pán)，手感不錯(cuò)。自適應(yīng)巡航很智能，配合車(chē)道主動(dòng)控制系統(tǒng)，在高速上面松開(kāi)油門(mén)、剎車(chē)，方向盤(pán)，自己跑幾公里。