網(wǎng)友提問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)，韓國(guó)的雙龍汽車(chē)怎么樣，它的主席系列，質(zhì)量靠譜嗎？和德系車(chē)相比，質(zhì)量，安全，舒適性等各方面相差多少呢？同樣是韓國(guó)車(chē)，它和現(xiàn)代相比誰(shuí)更好一些呢？ 提問(wèn)時(shí)間：2012-4-25 16:43專(zhuān)家回復(fù)： 您好！對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，上汽集團(tuán)以51%的股權(quán)成為雙龍的最大股東，前身為東亞汽車(chē)，86年并入雙龍汽車(chē)。如果說(shuō)在質(zhì)量方面還是與德系車(chē)有一定差距的，在技術(shù)含量上還是略顯不足。就已您所說(shuō)的主席系列，您可以看一下試車(chē)的內(nèi)飾做工及用材還是比較不錯(cuò)的，由于未收到相關(guān)投訴，質(zhì)量問(wèn)題不好判斷。不過(guò)單是維修保養(yǎng)來(lái)說(shuō)相對(duì)不是很方便，這一點(diǎn)還是需要考慮的，其次價(jià)格定位有些偏高，以上建議僅供您參考。

比雅克士強(qiáng)多了啊，質(zhì)量有保證 chairman為目前ssangyong車(chē)系中唯一的四門(mén)房車(chē)，亦是ssangyong與m.benz合作之下的旗艦車(chē)種，包括引擎及變速箱在內(nèi)，chairman的許多機(jī)件皆由m.benz授權(quán)ssangyong生產(chǎn)組裝，老款奔馳s級(jí)轎車(chē)(w140)停產(chǎn)后，奔馳把該車(chē)的全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了韓國(guó)雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前后橋及電子系統(tǒng)都來(lái)自奔馳的w140，因此本車(chē)可說(shuō)是一部德裔韓籍的w140 s-class也不為過(guò)。 在外觀上雙龍還是保持著當(dāng)年奔馳s-class的傳統(tǒng)風(fēng)格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統(tǒng)美學(xué)，雖然少了些現(xiàn)代感的瀟灑，但給人感覺(jué)沉穩(wěn)安全。后車(chē)門(mén)窗角上流暢的手寫(xiě)體“chairman”以及其上的鵝毛筆徽章顯出了整車(chē)的品位。 雙龍對(duì)新主席的懸掛系統(tǒng)重新進(jìn)行了調(diào)校，從而令駕乘者有新的體驗(yàn)。人們常說(shuō)“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，以強(qiáng)調(diào)奔馳的乘坐舒適性，而雙龍?jiān)诖嘶�礎(chǔ)上又有新的發(fā)展。 chairman共分為cm400s、cm500s、cm600s及加長(zhǎng)型cm500l、cm600l五種車(chē)型，我們這次來(lái)詳細(xì)介紹一下雙龍新主席是500s型，千萬(wàn)不要以為它的原型就是奔馳s500。的確，雙龍新主席模仿了奔馳s系列的車(chē)型代碼標(biāo)識(shí)，但500s只相當(dāng)于奔馳的s280，裝備的是2.8升奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，而600s則相當(dāng)于奔馳s320，裝備的是3.2升奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)。它的前后懸掛均采用螺旋彈簧五聯(lián)避震系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)保證了汽車(chē)輪胎對(duì)路面的震動(dòng)吸收比較徹底。不過(guò)，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)良性能只有在高速狀態(tài)下才能體現(xiàn)出來(lái)，因?yàn)橐詷O慢的速度過(guò)減速帶或路面稍有不平時(shí)，會(huì)感覺(jué)到車(chē)身明顯的振動(dòng)，但一開(kāi)上高速公路，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那種覺(jué)得懸掛偏硬的感覺(jué)消失得無(wú)影無(wú)蹤了。 新主席500s的2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)采用奔馳公司許可證生產(chǎn)，依然保持了奔馳的本色，即低轉(zhuǎn)速大扭矩，它在3750轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到270牛·米的最大扭矩，5500轉(zhuǎn)時(shí)可獲得197馬力的最大功率。5前速自動(dòng)變速箱的齒比編排和引擎的輸出特性配合得很好，換擋沖擊很輕微，顯得順暢、輕松，并不會(huì)覺(jué)得其技術(shù)有過(guò)時(shí)之嫌。kickdown時(shí)的反應(yīng)著力照顧舒適性，反應(yīng)不會(huì)太突然。轉(zhuǎn)向的設(shè)定也是以舒適為出發(fā)點(diǎn)的，助力的力度比較大，開(kāi)起來(lái)很輕松，但對(duì)路面信息的反饋就不是其長(zhǎng)項(xiàng)了，也就是說(shuō)它的操控談不上有多少樂(lè)趣。

雙龍主席 奔馳車(chē) 韓國(guó)造 如果不是因?yàn)榭吹杰?chē)頭上顯眼的“雙龍”標(biāo)志的話，我一定以為自己眼前長(zhǎng)達(dá)5.355米的這款轎車(chē)是輛豪華款奔馳牌轎車(chē)。他們的外型如此相像，即便是車(chē)頭的那塊立標(biāo)也明顯是奔馳的風(fēng)格。而實(shí)際上，這款被命名為“主席Chairman”的豪華轎車(chē)出自韓國(guó)車(chē)廠雙龍汽車(chē)公司之手，它曾經(jīng)是韓國(guó)總統(tǒng)金泳三選用的座駕，而出于民族情感許多韓國(guó)政要也常常會(huì)選擇雙龍主席作為社交用的禮賓車(chē)。 雙龍主席確實(shí)與德國(guó)奔馳血脈相通。5年前，老款奔馳S級(jí)轎車(chē)(W140)停產(chǎn)后，奔馳把該車(chē)的全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了韓國(guó)雙龍，這就是主席轎車(chē)的由來(lái)。雙龍主席的主要總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋及電子系統(tǒng)都來(lái)自奔馳的W140。不過(guò)仔細(xì)看，雙龍主席與現(xiàn)在出產(chǎn)的奔馳豪華轎車(chē)還是有區(qū)別的，它保持了奔馳上一代產(chǎn)品外表的厚重而奢華。寬敞的后座空間，精致的內(nèi)部裝飾，復(fù)雜、繁多的電子配置讓雙龍主席就像一座行動(dòng)的辦公室。我們請(qǐng)的模特身高1.72米，坐在主席的后座上一點(diǎn)沒(méi)有局促的感覺(jué)，去調(diào)節(jié)座位前的顯示器，甚至可以蹲在后座前。 由于奔馳在這一檔次車(chē)型擁有非常超前的技術(shù)，因此雙龍的這款車(chē)即使在今天看來(lái)技術(shù)上也絲毫沒(méi)有落伍。我們拍攝的這款主席轎車(chē)是搭配2.8升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的500L加長(zhǎng)款，最大功率201馬力，最大扭矩270牛頓·米，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)。雙龍主席是用來(lái)乘坐的轎車(chē)，在后排乘坐非常平穩(wěn)，即使駛過(guò)顛簸路面也不會(huì)感到明顯的振動(dòng)，雙龍主席的懸架系統(tǒng)對(duì)于路面的振動(dòng)吸收也比較徹底，高速行駛時(shí)，置身車(chē)內(nèi)只聽(tīng)到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和風(fēng)噪聲。 雙龍主席模仿奔馳S系的500、600系列，將500、600的數(shù)字也冠于自己的車(chē)上，另一款雙龍主席600系列配置的是3.2升奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)。而這兩款車(chē)的售價(jià)卻不到奔馳同檔轎車(chē)的一半，六七十萬(wàn)元人民幣。 主席CM500S 2004款 小轎車(chē) 50.80萬(wàn)