你記錯(cuò)了吧，要么是S8 S8 比亞迪首款硬頂敞篷新車S8于2009年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L兩個(gè)排量有供用戶選擇，預(yù)計(jì)價(jià)格在15-20萬(wàn)之間。據(jù)了解，S8曾以F8為名亮相今年上海車展，亦也在車展期間正式更名為S8。它是自主品牌第一款硬頂敞篷轎跑車，采用電子控制、液壓動(dòng)力完成開(kāi)合。據(jù)介紹，S8車長(zhǎng)寬高為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm。4.5米的車長(zhǎng)，讓F8后排座椅的乘員比同級(jí)車也有了更大的腿部空間。而且F8為雙門雙座椅設(shè)計(jì)，更具實(shí)用性。前排六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風(fēng)玻璃的流線設(shè)計(jì)為前排乘客提供了最大限度的空間，同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。在車尾部分，比亞迪S8的大型尾燈與后保險(xiǎn)杠向車身側(cè)面擴(kuò)展，與車頭的線條相互呼應(yīng)，呈現(xiàn)硬朗扎實(shí)、渾然一體的風(fēng)格。在尾廂上方，比亞迪S8安裝了一個(gè)相當(dāng)內(nèi)斂且具備實(shí)用功能的高位剎車燈，除了能夠突出車輛性格外，還增加了行車的安全性。比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開(kāi)啟，折疊過(guò)程非常安靜。S8硬頂開(kāi)合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，只要輕輕按下中控臺(tái)上的電動(dòng)開(kāi)關(guān)，開(kāi)合過(guò)程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡(jiǎn)單。S8配備了Keyless無(wú)匙系統(tǒng)、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無(wú)級(jí)變速器、一鍵啟動(dòng)、NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車預(yù)計(jì)將有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華三種款型，搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110kW，有手動(dòng)、自動(dòng)變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應(yīng)、遙控、中控、行車自動(dòng)上鎖車門鎖等。 比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開(kāi)啟，折疊過(guò)程非常安靜。S8硬頂開(kāi)合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，只要輕輕按下中控臺(tái)上的電動(dòng)開(kāi)關(guān)，開(kāi)合過(guò)程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡(jiǎn)單。S8配備了Keyless無(wú)匙系統(tǒng)、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無(wú)級(jí)變速器、一鍵啟動(dòng)、NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110kW，有手動(dòng)、自動(dòng)變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應(yīng)、遙控、中控、行車自動(dòng)上鎖車門鎖等。 基本參數(shù) 比亞迪S8 2.0 手動(dòng)尊貴型 比亞迪S8 2.0 手動(dòng)旗艦型 比亞迪S8 2.0 自動(dòng)尊貴型 比亞迪S8 2.0 自動(dòng)旗艦型 車型名稱： 比亞迪S8 2.0 手動(dòng)尊貴型 比亞迪S8 2.0 手動(dòng)旗艦型 比亞迪S8 2.0 自動(dòng)尊貴型 比亞迪S8 2.0 自動(dòng)旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià)(元)： 16.58萬(wàn) 19.08萬(wàn) 18.18萬(wàn) 20.68萬(wàn)

從2006年11月的北京車展上首次亮相到2009年7月正式走向市場(chǎng)，比亞迪為自己的硬頂敞篷跑車進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年半的市場(chǎng)預(yù)熱。在此期間，這樣個(gè)款跑車不僅多次隨比亞迪參加重要車展并且還經(jīng)歷了一次更名。從“F8(圖庫(kù) 論壇（BBS）)”到“S8”，名稱的變化可看出如今的比亞迪，產(chǎn)品線正在擴(kuò)充。作為汽車金字塔的塔尖部分，跑車一直是普通人的夢(mèng)想車型。保時(shí)捷、法拉利這樣個(gè)類名貴跑車，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，只可以停留在夢(mèng)里。即便是消費(fèi)者可承受的標(biāo)致207CC、現(xiàn)代酷派等入門級(jí)跑車，不少人也會(huì)由于它們的實(shí)用性實(shí)在太差而放棄。盡管國(guó)內(nèi)車市的保有量不斷增加、消費(fèi)者個(gè)性化要越來(lái)越多，但跑車依舊屬于絕大多數(shù)人消受不起的小眾車型。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，比亞迪并非首個(gè)涉足跑車領(lǐng)域的自主有品質(zhì)保證的牌兒，在它以前吉利、中華都推出了自己的跑車產(chǎn)品。中國(guó)第一跑美人豹(圖庫(kù) 論壇（BBS）)、著名設(shè)計(jì)師操刀的酷寶，雖然都曾被廠家賣力宣傳推廣過(guò)，但它們慘淡的銷量卻響應(yīng)出國(guó)產(chǎn)跑車并不被消費(fèi)者認(rèn)可這樣個(gè)一事實(shí)。與較為還行的性能相比，有品質(zhì)保證的牌兒形象不夠響亮，是國(guó)產(chǎn)跑車走向成功的最大障礙。和它的前輩相同，比亞迪S8依舊木有走出國(guó)產(chǎn)跑車的有品質(zhì)保證的牌兒困境。 筆者目前掌握的資料顯示，比亞迪S6的外形尺寸與緊湊型車相差不大，其4490mm、1780mm、1405mm的長(zhǎng)寬高和2520mm的軸距與中華酷寶(圖庫(kù) 論壇（BBS）)的4488mm、1812mm、1385mm、2600mm較為接近，略大于美人豹的4110mm、1690mm、1325mm、2440mm。在底盤結(jié)構(gòu)方面，比亞迪S8采用了與F3(圖庫(kù) 論壇（BBS）)相同的前麥弗遜獨(dú)立/后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)上略遜色于酷寶的后多連桿式設(shè)計(jì)。從效果上看，比亞迪S8的非獨(dú)立后懸掛雖然可在成本上得到很好的控制，但其不到之處在于它的操控性不及后多連桿式設(shè)計(jì)。考慮到購(gòu)買S8的消費(fèi)者并不太會(huì)過(guò)多計(jì)較操控性，比亞迪的選取也是合理的。 動(dòng)力性方面，S8采用了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這樣個(gè)款發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不陌生，以前上市的F6(圖庫(kù) 論壇（BBS）) 2.0L車型同樣配備了這樣個(gè)款發(fā)動(dòng)機(jī)。其103kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000～4500rpm的最大扭矩，相比市場(chǎng)上的同級(jí)別2.0L車型并不遜色。變速箱方面，比亞迪為S8選取了5擋手動(dòng)、4擋自動(dòng)兩款變速箱。 配置方面，比亞迪S8并木有給消費(fèi)者帶來(lái)太多驚喜。標(biāo)配ABS、EBD、前排雙氣囊的安全配置僅僅相當(dāng)于10萬(wàn)元以下家用轎車的水準(zhǔn)。硬頂敞篷設(shè)計(jì)是其最大賣點(diǎn)，它也因此成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上首款國(guó)產(chǎn)硬頂敞篷跑車。 價(jià)錢方面，比亞迪S8的起步售價(jià)將肯定高于中華酷寶的12.89萬(wàn)元。以前曾經(jīng)有媒體預(yù)測(cè)S8的價(jià)錢將在20萬(wàn)元左右，以目前的市場(chǎng)情形看，這樣個(gè)種預(yù)測(cè)顯然過(guò)于樂(lè)觀。進(jìn)口標(biāo)致207CC硬頂敞篷車型的官方售價(jià)是 25.5萬(wàn)元、軟頂敞篷甲殼蟲(chóng)(圖庫(kù) 論壇（BBS）)2.0L的市場(chǎng)售價(jià)在27萬(wàn)元左右，假如比亞迪S8的售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元，那相信絕大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選取207CC或甲殼蟲(chóng)。雖然大眾、標(biāo)致算不了市場(chǎng)上的高端有品質(zhì)保證的牌兒，但和造經(jīng)濟(jì)型轎車出身的比亞迪相比仍是有著不小的優(yōu)勢(shì)，并且在性能方面也是兩款合資車型更為出色。考慮到兩款進(jìn)口車的存在，15萬(wàn)元區(qū)間顯然更適合比亞迪S8，15.98萬(wàn)元或?qū)⒊蔀槠渥罱K售價(jià)。 與經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)者不相同，購(gòu)買跑車的消費(fèi)者大多“不差錢”，對(duì)價(jià)錢并不敏感，在選車的過(guò)程中，他們更關(guān)注外形設(shè)計(jì)、性能、有品質(zhì)保證的牌兒形象等因素。在消費(fèi)者眼中，吉利、中華、比亞迪等自主有品質(zhì)保證的牌兒，都屬于絕對(duì)的低端有品質(zhì)保證的牌兒，它們的有品質(zhì)保證的牌兒形象甚至不如現(xiàn)代、起亞等韓國(guó)有品質(zhì)保證的牌兒。在特別多人眼中，開(kāi)輛自主跑車并不比買輛速騰(圖庫(kù) 論壇（BBS）)、福克斯更有面子，這樣個(gè)也是特別多想要通過(guò)跑車彰顯個(gè)性的人對(duì)自主有品質(zhì)保證的牌兒并不感冒的重要原因。和它的前輩相同，比亞迪S8同樣面臨“面子”難題。雖然它的外形酷似奔馳、硬頂敞篷也很有特點(diǎn)，但這樣個(gè)類因素并不到以說(shuō)服太多的消費(fèi)者，再考慮到跑車市場(chǎng)份額原本就非常有限，對(duì)于比亞迪S8的市場(chǎng)前景，筆者報(bào)以較為悲觀的態(tài)度。若其年銷量可超過(guò)500輛，將是1個(gè)可去慶祝的成績(jī)。 啥人將成為比亞迪S8的客戶？除了那些鐘愛(ài)跑車、荷包不鼓的小部分人群外，婚慶公司是它1個(gè)不錯(cuò)的去處。換個(gè)奔馳車標(biāo)、車身用花束裝飾一番，相信絕大多數(shù)普通人看不出來(lái)這樣個(gè)是一種冒牌奔馳跑車。用租輛奧迪A6L的價(jià)錢租輛敞篷跑車當(dāng)頭車，這樣個(gè)在婚慶用車市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)是個(gè)不小的賣點(diǎn)。 檢舉