硬頂開(kāi)啟的時(shí)間25秒。值得注意的是，在擁有折疊硬頂結(jié)構(gòu)的同時(shí)，S8還擁有大面積的玻璃車頂。雖然不能像天窗那樣地收起，但能在敞篷關(guān)閉的情況下提供更加開(kāi)闊的視野 動(dòng)力方面，S8搭載的是2.0L BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)(進(jìn)氣道)技術(shù)。最大功率103kW/6000rpm，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm。變速器方面，S8配備了5擋手動(dòng)和CVT自動(dòng)變速箱，后者擁有6擋手動(dòng)模式。 S8搭載的是2.0L BYD483QB 發(fā)動(dòng)機(jī) ，擁有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)。 配置方面，S8擁有Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、倒車影像、虛擬環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等提升駕控安全性、舒適性的配置。 對(duì)于一款跑車而言，比亞迪S8針對(duì)還是一些熱愛(ài)時(shí)尚生活的年輕群體，至少硬頂敞篷的設(shè)計(jì)會(huì)為其在公路上贏得不少的回頭率。相信S8休閑、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、多能為訴求能夠獲得部分消費(fèi)者的認(rèn)可。希望采納

除了敞篷和外形是亮點(diǎn)，，不如F6車要批量生產(chǎn)才會(huì)便宜，，模具是要開(kāi)的，車的每個(gè)部件是要做的

江蘇地區(qū)不是沒(méi)有銷售比亞迪S8，而是這車銷量少的可憐。你現(xiàn)在可以到當(dāng)?shù)氐谋葋喌?S店預(yù)訂這車。等你考好駕照就有現(xiàn)車了

從2006年11月的北京車展上首次亮相到2009年7月正式走向市場(chǎng)，比亞迪為自己的硬頂敞篷跑車進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年半的市場(chǎng)預(yù)熱。在此期間，這款跑車不僅多次隨比亞迪參加重要車展而且還經(jīng)歷了一次更名。從“F8(圖庫(kù) 論壇)”到“S8”，名稱的變化可以看出如今的比亞迪，產(chǎn)品線正在擴(kuò)充。 作為汽車金字塔的塔尖部分，跑車一直是普通人的夢(mèng)想車型。保時(shí)捷、法拉利這些名貴跑車，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，只能停留在夢(mèng)里。即便是消費(fèi)者可以承受的標(biāo)致207CC、現(xiàn)代酷派等入門(mén)級(jí)跑車，不少人也會(huì)因?yàn)樗鼈兊膶?shí)用性實(shí)在太差而放棄。盡管國(guó)內(nèi)車市的保有量不斷增加、消費(fèi)者個(gè)性化需求越來(lái)越多，但跑車依舊屬于絕大多數(shù)人消受不起的小眾車型。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，比亞迪并非首個(gè)涉足跑車領(lǐng)域的自主品牌，在它之前吉利、中華都推出了自己的跑車產(chǎn)品。中國(guó)第一跑美人豹(圖庫(kù) 論壇)、著名設(shè)計(jì)師操刀的酷寶，雖然都曾被廠家賣(mài)力宣傳推廣過(guò)，但它們慘淡的銷量卻反應(yīng)出國(guó)產(chǎn)跑車并不被消費(fèi)者認(rèn)可這一事實(shí)。與較為一般的性能相比，品牌形象不夠響亮，是國(guó)產(chǎn)跑車走向成功的最大障礙。和它的前輩一樣，比亞迪S8依舊沒(méi)有走出國(guó)產(chǎn)跑車的品牌困境。 筆者目前掌握的資料顯示，比亞迪S6的外形尺寸與緊湊型車相差不大，其4490mm、1780mm、1405mm的長(zhǎng)寬高和2520mm的軸距與中華酷寶(圖庫(kù) 論壇)的4488mm、1812mm、1385mm、2600mm較為接近，略大于美人豹的4110mm、1690mm、1325mm、2440mm。在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，比亞迪S8采用了與F3(圖庫(kù) 論壇)相同的前麥弗遜獨(dú)立/后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)上略遜色于酷寶的后多連桿式設(shè)計(jì)。從效果上看，比亞迪S8的非獨(dú)立后懸掛雖然可以在成本上得到很好的控制，但其不足之處在于它的操控性不及后多連桿式設(shè)計(jì)�？紤]到購(gòu)買(mǎi)S8的消費(fèi)者并不會(huì)過(guò)多計(jì)較操控性，比亞迪的選擇也是合理的。 動(dòng)力性方面，S8采用了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不陌生，之前上市的F6(圖庫(kù) 論壇) 2.0L車型同樣配備了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。其103kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000～4500rpm的最大扭矩，相比市場(chǎng)上的同級(jí)別2.0L車型并不遜色。變速箱方面，比亞迪為S8選擇了5擋手動(dòng)、4擋自動(dòng)兩款變速箱。 配置方面，比亞迪S8并沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)太多驚喜。標(biāo)配ABS、EBD、前排雙氣囊的安全配置僅僅相當(dāng)于10萬(wàn)元以下家用轎車的水準(zhǔn)。硬頂敞篷設(shè)計(jì)是其最大賣(mài)點(diǎn)，它也因此成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上首款國(guó)產(chǎn)硬頂敞篷跑車。 價(jià)格方面，比亞迪S8的起步售價(jià)將肯定高于中華酷寶的12.89萬(wàn)元。之前曾經(jīng)有媒體預(yù)測(cè)S8的價(jià)格將在20萬(wàn)元左右，以目前的市場(chǎng)情況看，這種預(yù)測(cè)顯然過(guò)于樂(lè)觀。進(jìn)口標(biāo)致207CC硬頂敞篷車型的官方售價(jià)是 25.5萬(wàn)元、軟頂敞篷甲殼蟲(chóng)(圖庫(kù) 論壇)2.0L的市場(chǎng)售價(jià)在27萬(wàn)元左右，如果比亞迪S8的售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元，那相信絕大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇207CC或者甲殼蟲(chóng)。雖然大眾、標(biāo)致算不上市場(chǎng)上的高端品牌，但和造經(jīng)濟(jì)型轎車出身的比亞迪相比還是有著不小的優(yōu)勢(shì)，而且在性能方面也是兩款合資車型更為出色�？紤]到兩款進(jìn)口車的存在，15萬(wàn)元區(qū)間顯然更適合比亞迪S8，15.98萬(wàn)元或?qū)⒊蔀槠渥罱K售價(jià)。 與經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)者不同，購(gòu)買(mǎi)跑車的消費(fèi)者大多“不差錢(qián)”，對(duì)價(jià)格并不敏感，在選車的過(guò)程中，他們更關(guān)注外形設(shè)計(jì)、性能、品牌形象等因素。在消費(fèi)者眼中，吉利、中華、比亞迪等自主品牌，都屬于絕對(duì)的低端品牌，它們的品牌形象甚至不如現(xiàn)代、起亞等韓國(guó)品牌。在很多人眼中，開(kāi)輛自主跑車并不比買(mǎi)輛速騰(圖庫(kù) 論壇)、福克斯更有面子，這也是很多希望通過(guò)跑車彰顯個(gè)性的人對(duì)自主品牌并不感冒的重要原因。和它的前輩一樣，比亞迪S8同樣面臨“面子”難題。雖然它的外形酷似奔馳、硬頂敞篷也很有特點(diǎn)，但這些因素并不足以說(shuō)服太多的消費(fèi)者，再考慮到跑車市場(chǎng)份額原本就非常有限，對(duì)于比亞迪S8的市場(chǎng)前景，筆者報(bào)以較為悲觀的態(tài)度。若其年銷量可以超過(guò)500輛，將是一個(gè)可以去慶祝的成績(jī)。 什么人將成為比亞迪S8的客戶？除了那些鐘愛(ài)跑車、荷包不鼓的小部分人群外，婚慶公司是它一個(gè)不錯(cuò)的去處。換個(gè)奔馳車標(biāo)、車身用花束裝飾一番，相信絕大多數(shù)普通人看不出來(lái)這是一款冒牌奔馳跑車。用租輛奧迪A6L的價(jià)錢(qián)租輛敞篷跑車當(dāng)頭車，這在婚慶用車市場(chǎng)應(yīng)該是個(gè)不小的賣(mài)點(diǎn)。