現(xiàn)在車里把左腳那兒的把手拉一下 然后再引擎蓋靠近車標那兒往里摸一摸 有個扣 一弄就開了

外型是最大賣點,發(fā)動機在八月份以前是原裝進口的,變速器也是先進的六速手自一體的,中配和高配的比較完美,低配車型配置太低,油耗不能和日本車相比,比如思域,當然框架也比日本車要結實很多,油耗和�？怂共畈欢�,但比福克斯的發(fā)動機和變速器先進,當然外型也是超棒,尤其紅色的,空間在同級車中有優(yōu)勢,比大眾速騰要大很多,因為我家有一輛速騰和一輛克魯茲,所以我好把他們相比較,唯一克魯茲的缺點就是起步有點肉,開起來的時候發(fā)動機聲音很好,很平穩(wěn),建議你要選擇的話選擇中配和高配車,低配車在任何品牌里面的配置是很吝嗇的,開在路上會有人問你你這車幾十萬啊?

林子大了，什么鳥都有，更何況近幾年買車的人多了，原來從沒摸過車的人，是人是狗都想買臺車來。有的人說科魯茲動力不足，我懷疑你開過那車沒？或者又開過動力很足的車？發(fā)動機不一樣，懂嗎？先搞清楚科魯茲發(fā)動機的原理再來說。我自己一臺1.6的科魯茲,屬于第一批的,到現(xiàn)在3萬多公里了,我大大小小長途,市里,也走了那么些了,無論是起步上破,還是高速上狂彪,感覺比我家那臺08款奧德塞還要穩(wěn).這車,很多人反映起步比較肉.怕給油,你還開啥車?自動的我沒開過,但手動的離合把握到位,根本就不存在那回事,要怪只怪自己技術菜.而且這個發(fā)動機有個特點,當你轉速達到3000以上,動力才會完全發(fā)揮,1.6的車跑長途,我可以說這個車基本上沒有對手,無論從車子的穩(wěn)度,還是當已經(jīng)100的時速之后的提速,都覺得的給力.前期0到60也許不算快,但他畢竟只是1.6的,但后面60到160,我敢說絕對不輸那2.4的奧特塞.而且上了140-160的時速,1.6的車不飄這算是很難得了,我開那奧特塞都感覺有些飄~.而且100以后的加速科魯茲完全不輸奧特塞.