對(duì)于蓮花L3在競(jìng)速的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多達(dá)26項(xiàng)的改進(jìn)，在保留競(jìng)速的優(yōu)異性能的同時(shí)，更加注重國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，在工藝、材質(zhì)上都有很大提升，而且在操控性方面也進(jìn)行了升級(jí)。蓮花L3采用了英國(guó)蓮花頂尖技術(shù)，對(duì)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，低速時(shí)轉(zhuǎn)向更輕便，高速時(shí)操控更穩(wěn)定，彎道行駛抓地性好，同時(shí)采用bosch公司最新的ABS制動(dòng)系統(tǒng)；對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提升材料品質(zhì)，延長(zhǎng)底盤(pán)使用壽命。蓮花L3在性能方面與原來(lái)的RCR競(jìng)速差別不大，動(dòng)力單元仍然來(lái)自蓮花工程調(diào)校的Cam pro 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82千瓦，在國(guó)內(nèi)眾多的1.6升級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)突出。是屬于一款緊湊型轎跑家庭轎車(chē)，更適合運(yùn)動(dòng)性駕駛。

蓮花L3底盤(pán)是165MM，這是一款轎跑的車(chē)型，是跑車(chē)的底盤(pán)，操控性是一流的，但是由于車(chē)輛定位中低端價(jià)位，個(gè)別配置不是太理想，這也是價(jià)格惹的禍，個(gè)別車(chē)型會(huì)電控系統(tǒng)的小毛病，但是整體還是比較值得選購(gòu)。

蓮花L3這車(chē)還可以的，之前聽(tīng)一朋友說(shuō)起過(guò)，他好像就開(kāi)的蓮花L3的車(chē)。蓮花L3無(wú)論是在操控性能、動(dòng)力性還是舒適性方面表現(xiàn)都非常出色，其次蓮花L3還傳承了英國(guó)蓮花汽車(chē)的精髓，尤其是蓮花L3三廂的駕駛科技堪稱同級(jí)別車(chē)型中的典范。作為代表科技潮流中的一款品質(zhì)家轎，蓮花L3三廂榮獲“年度最值得期待家轎”獎(jiǎng)項(xiàng)，為充滿活力的新型家庭帶來(lái)了耳目一新的選擇，是一部值得擁有的家用車(chē)哦�。�！

所以，你說(shuō)的L3，其實(shí)就是馬拉西亞的寶騰。換了蓮花的標(biāo)志而已。L5才是正宗的蓮花。