邁凱倫MP4-12C超跑市 約合141萬(wàn)起麥克拉倫賽場(chǎng)讓肅起敬名號(hào)支F1賽壇擁輝煌紀(jì)錄車隊(duì)早1989便立汽車部門麥克拉倫汽車公司負(fù)責(zé)主要工作打造至今仍享盛名超跑McLaren F1創(chuàng)量產(chǎn)車高極速紀(jì)錄維持十才超越由看F1技術(shù)運(yùn)用量產(chǎn)車驚威力麥克拉倫汽車結(jié)束替奔馳代工產(chǎn)SLR合作關(guān)系其砸重資所辟建高科技產(chǎn)線再度打造懸掛自家麥克拉倫廠徽量產(chǎn)車款營(yíng)運(yùn)策略已與1990代McLaren F1所同麥克拉倫建立與保捷拉利及蘭博基尼同等級(jí)汽車品牌屆超跑圈爭(zhēng)斗更加激烈麥克拉倫F1車隊(duì)兩名車手漢密爾頓??路易斯杰森??巴頓場(chǎng)助陣款使用輪驅(qū)超級(jí)跑車采用發(fā)機(jī)置3.8升V8版本90度夾角款V8汽油發(fā)機(jī)雙渦輪作用能夠釋放600馬力/7000轉(zhuǎn)每功率599牛頓??米/3000轉(zhuǎn)每(2000轉(zhuǎn)每始輸479牛頓??米)扭矩峰值發(fā)機(jī)采用干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)高轉(zhuǎn)速高達(dá)8500轉(zhuǎn)每MP4-12C采用麥克拉倫獨(dú)立研發(fā)SSG 7速雙離合器變速箱新車3秒左右間內(nèi)靜止加速百公每極速超300公每 鑒于兩款車現(xiàn)實(shí)實(shí)際作用并完全所性能面區(qū)別應(yīng)該MP4-12C更加趨近于款能空間超級(jí)跑車類似蘭博基尼蓋拉蘭博基尼蝙蝠(盡管猜測(cè)兩款車真行駛起定都MP4-12C遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋面)

車子的名頭就是一道挺不錯(cuò)的有事的了，外觀基本上就是一到新穎的風(fēng)景線，車子的穩(wěn)定系數(shù)做得非常的好價(jià)格就是一道障礙，覺(jué)得就是一道不可逾越的鴻溝，維修保養(yǎng)也是一項(xiàng)問(wèn)題，到現(xiàn)在為止，像維修的都要原廠維修，還有的是市區(qū)里面跑就是一個(gè)瘋子外形非常的出眾，就是覺(jué)得非常的帥氣，真的很有這種感覺(jué)，畢竟還是跑車的啦，比較起來(lái)還是覺(jué)得比較的接近轎車的了內(nèi)飾基本上就是明顯的機(jī)械感，很厲害的，還有的就是真皮座椅非常的絢麗，挺有魅力的在空間的這方面做得還是不怎么行，可能為了速度，基本上已經(jīng)放棄車子應(yīng)有的空間的了還是覺(jué)得挺厲害的，基本的全配置，但是覺(jué)得并不是真皮就有點(diǎn)兒坑的，導(dǎo)航選配就是挺有意思的基本上已經(jīng)做得到完美的了，3.8的帶T發(fā)動(dòng)機(jī)就是厲害，但是有的時(shí)候就是知道沒(méi)有很好的場(chǎng)地讓他很好的發(fā)揮操控起來(lái)就是覺(jué)得比較的硬，非常的明顯的機(jī)械感，很難操控就是比較的明顯的，個(gè)人感覺(jué)真的挺專業(yè)的就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就是用來(lái)跑車的，賽車的時(shí)間比較的長(zhǎng)，所以有好都是挺厲害的，14個(gè)比較的平常的，整體來(lái)說(shuō)還是算得上比較的滿意的車子的基本上就沒(méi)有了舒適性能的了，有的就是平常的得了，就是車子有了哦當(dāng)年公里就有所缺少的了，術(shù)后死刑還有提升的空間在保養(yǎng)維修方面就是覺(jué)得挺郁悶的，都是要原廠維修，價(jià)格不用說(shuō)先，時(shí)間就是一到問(wèn)題

奧，你看的那個(gè)視頻我也看過(guò)，但其實(shí)后期證明是測(cè)速器的問(wèn)題，邁凱輪mp4最終成績(jī)是第二名，依舊很快。邁凱輪是造過(guò)f1的，根本不需要懷疑邁凱輪的實(shí)力，我也很喜歡458，但憑良心說(shuō)mp4 12c更快。top gear的主持人說(shuō)邁凱輪開(kāi)起來(lái)雖然很快但沒(méi)多少激情(缺乏駕駛樂(lè)趣)，相反458就能讓人開(kāi)的很開(kāi)心，其實(shí)兩個(gè)都是很出色的跑車，不用刻意比試。