這個車開起來還是比較靈活的,換擋也比較平順,倒車時(shí)不光有倒車影像,還有車側(cè)盲區(qū)影像,所以倒車也是輕輕松松。
操控的話還是比較輕松的,方向盤打起來基本沒有虛位,而且不費(fèi)勁,一個手都可以駕馭了,加上很多實(shí)用的配置,更是有如神助了
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)我一般上車就關(guān)掉,因?yàn)槊看蔚燃t綠燈重新啟動的時(shí)候都會抖一下,我非常不喜歡這種感覺。
感覺方向盤稍稍有點(diǎn)重,但操控絕對很不錯,有隨車轉(zhuǎn)向,過彎道時(shí)感覺舒適。安全距離提示制動,但我也不敢試,如果我不制動系統(tǒng)會不會主動制動。還沒跑過亂路,不知脫困能力如何。剎車的感覺蠻好,比小獅子強(qiáng)多了。
操控也十分的給力,相信很多人買RDX這款車都是沖著這款車的駕駛感受來的。
操控性非常好,高速上加速變道信心很足,轉(zhuǎn)向手感很好,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),懸架支撐性強(qiáng)。
方向盤指向很精準(zhǔn),沒有虛位,指哪打哪,而且力度也比較的輕,不需要用太大的力氣就可以很輕松的操控。
方向盤的手感很好,而且它不是很大,握著感覺比較適合我,打起來也方便。
操控是我最喜歡的一個點(diǎn)120的過完毫無壓力。
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)我一般上車就關(guān)掉,因?yàn)槊看蔚燃t燈再從新啟動的時(shí)候都會抖一下,我非常不喜歡這種感覺, 還有就是這個車沒有倒車影像也沒有倒車?yán)走_(dá),倒車全看技術(shù),上次差點(diǎn)掛了彩,打算后期自己裝一個。