這個車開起來還是比較靈活的，換擋也比較平順，倒車時(shí)不光有倒車影像，還有車側(cè)盲區(qū)影像，所以倒車也是輕輕松松。

操控的話還是比較輕松的，方向盤打起來基本沒有虛位，而且不費(fèi)勁，一個手都可以駕馭了，加上很多實(shí)用的配置，更是有如神助了

發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)我一般上車就關(guān)掉，因?yàn)槊看蔚燃t綠燈重新啟動的時(shí)候都會抖一下，我非常不喜歡這種感覺。

感覺方向盤稍稍有點(diǎn)重，但操控絕對很不錯，有隨車轉(zhuǎn)向，過彎道時(shí)感覺舒適。安全距離提示制動，但我也不敢試，如果我不制動系統(tǒng)會不會主動制動。還沒跑過亂路，不知脫困能力如何。剎車的感覺蠻好，比小獅子強(qiáng)多了。

操控也十分的給力，相信很多人買RDX這款車都是沖著這款車的駕駛感受來的。

操控性非常好，高速上加速變道信心很足，轉(zhuǎn)向手感很好，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，懸架支撐性強(qiáng)。

方向盤指向很精準(zhǔn)，沒有虛位，指哪打哪，而且力度也比較的輕，不需要用太大的力氣就可以很輕松的操控。

方向盤的手感很好，而且它不是很大，握著感覺比較適合我，打起來也方便。

操控是我最喜歡的一個點(diǎn)120的過完毫無壓力。

發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)我一般上車就關(guān)掉，因?yàn)槊看蔚燃t燈再從新啟動的時(shí)候都會抖一下，我非常不喜歡這種感覺， 還有就是這個車沒有倒車影像也沒有倒車?yán)走_(dá)，倒車全看技術(shù)，上次差點(diǎn)掛了彩，打算后期自己裝一個。