車子的動(dòng)力我非常的滿意，要說奧迪的車的優(yōu)點(diǎn)那肯定有一個(gè)是在動(dòng)力上面的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺簡(jiǎn)直是超棒的，起步真是迅速，中途加速也是超快。平順性好，頓挫比較小，但是實(shí)際駕駛變速箱不夠聰明，反應(yīng)比較遲鈍，降檔快，加檔有延遲。

S檔還沒跑過，畢竟一掛S檔，轉(zhuǎn)速就上去，可能踩腳油門就上3千轉(zhuǎn)了，平常D檔感覺提速也不錯(cuò)。

動(dòng)力的話，起步的時(shí)候稍微有一點(diǎn)肉，但是實(shí)際開起來之后，動(dòng)力輸出還是源源不斷，特別有勁，動(dòng)力的輸出還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力真的是一點(diǎn)問題都沒有，作為日常代步的家用車來說是完全足夠了，起步的時(shí)候就能感覺到動(dòng)力的強(qiáng)勁，整體也比較平順，高速提速也不含糊。

我覺得40的動(dòng)力家用已經(jīng)很足夠了，我平時(shí)不開快車，也不喜歡一腳油門一腳剎車的節(jié)奏，所以在夏天開著空調(diào)還是覺得動(dòng)力已經(jīng)夠夠的，跑市區(qū)啥的毫無壓力，只要省的給油，分分鐘超過旁邊的的士大哥。

車子看過去會(huì)比較大 但是跑起來一點(diǎn)都沒有那種笨重的感覺 行駛質(zhì)感 也是非常的棒

這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不管是市區(qū)代步還是戶外越野都能夠滿足我的需求。起步階段的油門響應(yīng)速度很快，中后期的提速表現(xiàn)也非常的給力。

2.0t直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配上七檔雙離合的變速箱，讓這輛車的馬力達(dá)到了190Ps，雖然2.0t并不算太大的排量，但是七檔雙離合的變速箱能讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到最大的爆發(fā)，能滿足大部分的場(chǎng)景需求。

40比45差了不少，但也夠用。油門莫名有點(diǎn)硬。

百公里加速很快，不再有上一代奔馳手感以及起步肉的特性感覺