買的是小排量的，主要買來都是用作家用代步車，沒想過怎樣激烈駕駛，能夠應(yīng)付日常生活就可以了。開了這么一段時間后，覺得科魯澤動力確實對于日常上下班的人來說已經(jīng)滿足了，還有點小驚喜，這款車還有點小運動范，這個車只要你舍得給油，絕對會給你十足的推背感，但是這樣開，可能不太省油，一般都是自自然然開就可以啦。

給力，拉著幾個成年人超車一點都不虛，一腳油門踩到三千多轉(zhuǎn)，一下就過去了，剛買完車的時候，同事們，朋友們，非要跟我比試比試，看看這個車的提速怎么樣，我知道他們是在笑話我這個三缸機，這幫人么認(rèn)識都挺長了，我也知道他們心里是怎么想的，幾輪下來，他們哪個也不說話了，都夸贊還是我的車動力猛。

科魯澤的馬力扭矩都比較高，除了起步不能太急之外，其他路況都能滿足需求，畢竟是小排量的渦輪增壓發(fā)動機。起步的話渦輪沒有介入動力一下上不來。高速100公里以上超車動力也能跟上，夏天開空調(diào)的時候動力影響不大。運動模式下油門反應(yīng)更靈敏提速快很多，轉(zhuǎn)速也拉得比較高，不過在低速行駛還是要把運動模式關(guān)掉，油門反應(yīng)太靈敏頓挫感比較強，運動模式只適合超車用或者中高速行駛。

動力方面我覺得稍微差點，買車的時候試駕的是1.3T 的，覺得動力很不錯，想著1.5四缸的應(yīng)該會更好，結(jié)果不太理想。在高速上的表現(xiàn)還行，持續(xù)加速后勁也比較足，就是這個日常加速的時候表現(xiàn)差點，加速的時候轉(zhuǎn)速有些高，表現(xiàn)差點。

動力方面的表現(xiàn)還是蠻不錯的，開起來后勁挺大，馬力也挺充足的，還是挺給力的。跑高速

科魯澤的排量不大，但是都有163匹馬力，比較很多日系車要動力好點，起步加速階段比較平順，想要加速給油就迅速有所相應(yīng)，有一種領(lǐng)悟了你的意圖一樣，馬上往前跑的感覺。畢竟動力才在這，動力是足夠日常生活使用的，如果想要那種刺激的就算了，不太現(xiàn)實。

1.0T三氣缸的渦輪增壓進(jìn)氣的發(fā)動機+六檔手動變速箱+125馬力動力輸出，對于日常用車來說動力是充足的，最大輸出功率為92kW,符合國家的國VI環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。舍得給油起步還是很給力的，1.0T的動力提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的。

動力表現(xiàn)中規(guī)中矩吧。1.5自然吸氣起步還可以，但后段加速有些乏力。但我買自吸的車主要就是看中了它的平順性。有渦輪增壓的這個選項，但是那個發(fā)動機噪音太大了，有點兒接受不了。我覺得這套動力就夠用。

相對來說動力輸出還是很充足的，出去玩兒基本上也沒有什么問題，一家人乘坐跑起來也是很溜的。

動力上面的表現(xiàn)還不錯，是渦輪增加的，平常動力完全夠用了。我開車主要就是平常上下班開，周末的時候帶著孩子去郊區(qū)逛一逛，對于動力的要求也不是很高，這個車子的動力完全滿足我的需要，很不錯的。動力平順性