操控方面有電動座椅，語音功能，可以輕松的操控車輛的空調(diào)啊，天窗啊之類的

這款車車身體積看起來雖然龐大，但操控起來也是非常輕盈的，也不需要我用太大的力氣轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)動方向桿也非常明確，精準(zhǔn)。

方向盤打的力度不需要太大，個人感覺還是比較軟的。車子操控起來也是非常的精準(zhǔn)。安全性能也是極高的。

操控很好，助力模式可以根據(jù)自己的喜好選擇，儀表可以選擇自己喜歡的模式。

D型方向盤，手感不錯，而且很輕松，駕駛起來很輕松，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)。

四輪獨立懸掛匹配的智能適時四驅(qū)上坡時動力更充沛。當(dāng)時買車還顧慮會不會因為車子大而影響操控。但是試駕過CRV再做對比后感覺差不多，ix7的操控差不到哪；剎車方面，個人感覺挺軟的，希望以后會有所改良。視野寬闊，安全性比較高。跑高速時開啟自適應(yīng)巡航，即會匹配前車速度來自定調(diào)節(jié)自身車輛速度。

愛車風(fēng)光ix7在道路上的操控我是滿意的，駕駛輔助功能強(qiáng)很大也很好用，儀表盤數(shù)據(jù)清晰操控簡單。方向好打，尤其剎車表現(xiàn)很出色，剎車沒有異響，很平穩(wěn)，沒有虛位。只是功能確實比較多，很多不常用的功能我也還在學(xué)習(xí)中。但總體來說操控還是比較便捷比較好操控的。 方向盤操控感

操控感對于我來說剛剛夠用。方向盤電子助力轉(zhuǎn)向，低速輕，倒車停車比較方便；高速重，行車就安全許多，不易跑偏；轉(zhuǎn)向輕松又精準(zhǔn)，路感比較清晰。在工地上開車的時候，能通過底盤的的振動感覺到路面的情況。我這輛車屬于四驅(qū)車型，泥巴路上的穩(wěn)定性相當(dāng)不錯。除了泥巴深一點的地方有稍微打滑，其他都沒有什么。

它的車身確實是很龐大的，但我覺得這輛車仍然是很好開的，因為輔助性操控配置做的確實非常全面，電動助力的轉(zhuǎn)向也比較容易掌控，另外一點就是我這個配置還有360度全景影像，這個真的是非常實用了，尤其是平時停車的時候，周圍的盲區(qū)也是一目了然，我想就算是技術(shù)再高的司機(jī)對于盲區(qū)也是不好把控的，所以說我認(rèn)為這臺車子的操控對于我自己來講還是相當(dāng)可以的。

整體配置上實用功能還是挺多的，主要輔助功能都集中在中控臺 方向盤操控感