四輪獨立懸掛匹配的智能適時四驅(qū)上坡時動力更充沛。當時買車還顧慮會不會因為車子大而影響操控。但是試駕過CRV 再做對比后感覺差不多，ix7的操控差不到哪；剎車方面，個人感覺挺軟的，希望以后會有所改良。視野寬闊，安全性比較高。跑高速時開啟自適應(yīng)巡航，即會匹配前車速度來自定調(diào)節(jié)自身車輛速度。

愛車風光ix7操控起來還是非常方便，方向盤開著打方向力度不大，比較輕盈。多功能方向盤上有導(dǎo)航的快捷鍵，一起切以駕駛者為中心，達到安全駕駛的目的。還有360度全景影像，倒車和停車什么的都變得簡簡單單。只是功能確實比較多，很多不常用的功能我也還在學(xué)習中。但總體來說操控還是比較便捷的。

操控很不錯，指哪打哪，目前沒有感覺到虛位，方向盤比較輕

操控這邊簡單明了，沒有任何花里胡哨的按鍵，就算第一次開這個車也比較好上手，但是底盤感不是太好，轉(zhuǎn)向精準度略微缺失，感覺過于笨重20寸的大輪轂帥氣好看，抓地力也很強真皮手工縫制的方向盤觸摸感還是十分舒服的操控這邊簡單明了，沒有任何花里胡哨的按鍵

操控這邊簡單明了，沒有任何花里胡哨的按鍵，就算第一次開這個車也比較好上手，但是底盤感不是太好，轉(zhuǎn)向精準度略微缺失，感覺過于笨重

四輪獨立懸掛匹配的智能適時四驅(qū)上坡時動力更充沛。當時買車還顧慮會不會因為車子大而影響操控。但是試駕過CRV再做對比后感覺差不多，ix7的操控差不到哪；剎車方面，個人感覺挺軟的，希望以后會有所改良。視野寬闊，安全性比較高。跑高速時開啟自適應(yīng)巡航，即會匹配前車速度來自定調(diào)節(jié)自身車輛速度。

操控比較良好，方向盤轉(zhuǎn)向比較精準，小小偏差，這都是正常現(xiàn)象。超車的時候也不費勁，加速利落干脆，一氣呵成，輕松加速超車。2.0T的ix7表現(xiàn)很優(yōu)越，兩驅(qū)四驅(qū)可以隨自己的速度去調(diào)節(jié)，一般在市區(qū)行駛用的都是兩驅(qū)模式。操縱感非常強，很平順。

這的操控性還是非常不錯，特別容易上手，方向盤的指向性也是非常的清爽，而且，輕重也是非常的合理，男女開起來都是非常的輕松，行駛在道路上的穩(wěn)定性也是非常的穩(wěn)。

車子的操控性能對我來說已經(jīng)夠用了，畢竟主要是用來家用的車，主要考慮以安全為主，所以我對操控要求不是特別高。方向盤是電子助力轉(zhuǎn)向，低速輕，高速重，倒車停車的時候很好操作，路感反饋也相當清晰。