2.0的渦輪增壓發(fā)動機，237馬力，其實動力還是比較強大的，不過不知道為什么，起步不是很猛。

2.0T的車，動力還是感覺很澎湃的，畢竟搭載的是渦輪增壓技術(shù)，大家懂的。動力這東西說起來還是比較抽象，這么說吧，前期開著不肉，后段爆發(fā)感還可以，動力儲備很足夠，爬坡上坎表現(xiàn)很出色，沒遇過動力不足的時候。等紅綠燈起步和高速上超車都很輕松。油門響應(yīng)也很迅速，只要舍得給油，一騎絕塵是可以達到的，不過提醒大家也提醒自己，日常開車還是穩(wěn)為好，安全最重要。

動力這方面還是真的很不錯的，隨叫隨到，特別是在高速上超車，我覺得都非常的輕松，油門一踩推背感馬上襲來，動力隨叫隨到。

不管跑什么路，城市、高速、國道、山路、村道啥的，都經(jīng)歷過，再快限速也是120以內(nèi)，CT5的動力可以說是富富有余。喜歡激情駕駛的，這車可以的。佛系游移的，這車也可以。S擋和舒適模式開得出它兩具靈魂，切換自如。

車子動力還是比較充足的，2.0T的渦輪增壓，起步和加速的時候都不會拖拉，油門反應(yīng)也很積極，作為日常的家庭用車，動力很夠用。

雖然凱迪拉克的車身整體比較重，但對于這臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機來說完全不在話下，搭載10擋AT變速箱，動力表現(xiàn)是很棒的。提回家以來開過很多次高速，動力方面要在高速上才感受得明顯，市區(qū)速度太低沒什么好說的。CT5這車動力輸出很迅猛，后期動力儲備也很足，只要油門踩得深一些總是能帶給我意想不到的加速水平，高速超車來說很輕松�？磥砦覜]選錯，車子動力不好開著特別著急，油門是踩了，車子沒見怎么走的感覺確實是挺不好的，之前開過朋友1.5L的車，高速開著太鬧心了，有種力不從心的感覺。

凱迪拉克CT5還是2.0的渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大的功率是237馬力。駕駛的時候只要輕輕一踩就上來了，開起來是十分的平穩(wěn)，換擋也平順。日常的使用覺得是夠用了，那叫一個縱享絲滑，但是我目前還沒有上過高速。

凱迪拉克CT5采用的還是2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率有237馬力。10AT變速箱的齒比較密，在低檔位換擋時不再有頓挫感，并且在高速巡航時，可以讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速更低，從而做到更省油。雖然凱迪拉克CT5挺大一車，開起來還是順手

這款車子的動力會給你不一樣的體驗，平時在路上超車的時候真的是比較考驗車子的性能了，在動力方面，這款車子絕對是作到了五星動力，特別的強勁而且在加速的時候還會有推背感，真的是讓我愛上了開車。

動力方面是沒什么問題的，而且這臺車子的動力表現(xiàn)我覺得是比一般車型都要迅猛一些的，同樣都是2.0t的排量，不過因為這臺車子是一臺高功率的發(fā)動機，加速時的推背感是非常明顯的，變速箱也是一個十檔手自一體的變速箱，換擋的過程非常的平順，完全能夠滿足我對于動力方面的需求