運(yùn)動模式不敢踩到底，太快了。平時(shí)用經(jīng)濟(jì)模式吧，安全第一！特殊路況行駛動力

2.0t的發(fā)動機(jī)加上前后軸各一個大功率電機(jī)，動力絕對是沒說，百公里加速4.3S就是在運(yùn)動模式加混動模式下實(shí)現(xiàn)的。電池有電的情況下油門咋踩感覺咋有，反應(yīng)及時(shí)的很，但是如果在饋電的情況下，踩油門會有2秒以內(nèi)的延遲反應(yīng)后邊就是猛的急加速。感受不是很好，但是相比燃油車來說提速肯定還是快很多的。☆ 故障-動力系統(tǒng)

4.3S的加速充分說明這臺車的動力級別，950NM可以瞬間爆發(fā)出來，你行腦補(bǔ)是什么體驗(yàn)，這一代的DM技術(shù)已經(jīng)很成熟了，行駛時(shí)發(fā)動機(jī)介入幾乎感覺不出來，混動模式下幾乎沒有頓挫感。比亞迪的混動技術(shù)確實(shí)牛逼

動力2.0t加上電機(jī)總共600匹馬力，950的扭矩，帶動2.4噸的車，開起來感覺很輕，甚至不相信這輛車的重量有2噸以上，加速起來很爽快，有兩個駕駛模式，純電動和油電混合，純電動的時(shí)候感覺車很輕盈，平時(shí)市區(qū)代步就用純電動就夠了，這里也和大家分享一下油電混合的時(shí)候，發(fā)動機(jī)介入的時(shí)候，感覺聲音很大，沒有電的時(shí)候特別明顯，但是有電的時(shí)候，動力澎湃，尤其是切換到運(yùn)動模式的時(shí)候，很暴躁，日常開車不建議用，0～100的時(shí)候車頭翹起，一氣呵成，100以后也還有勁，目前最高跑到過160，完全不會后勁不足，加上車重，非常穩(wěn)，4.3的尾部標(biāo)識真的不是浪得虛名。

其實(shí)用來這倆年沒怎么用運(yùn)動模式，家用車eco模式足夠滿足，而且老婆娃在車?yán)锵騺黹_車都很佛系，但是唐DM的動力絕對漂亮，尤其起步時(shí)響應(yīng)速度特別快，紅綠燈第一個出去是常事，百公里加速4.5秒的官方成績還是很優(yōu)秀。

動力很強(qiáng)勁，四點(diǎn)五秒破百也不是吹的！輕輕松松上一百二，油門深踩，爆發(fā)力很強(qiáng)！

混動的車子動力沒有那種很特別的表現(xiàn)，但對于我們正常家庭用車還算可以的，起步平穩(wěn)，跑起來很猛，就喜歡這樣的

動力充沛，隨用隨有，高速定速120，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，超車不費(fèi)力，起步秒殺一片。

動力很得勁，即使用純電模式動力也絲毫不弱，應(yīng)對山路或者鄉(xiāng)道都是能輕松應(yīng)對，4.9秒的加速不是吹出來的，真正的強(qiáng)者是不虛任何的超車，在高速路上行駛，就能體驗(yàn)到王者的優(yōu)越感。

動力還是挺不錯的，比較滿意。在空曠路段，試試4.3秒的加速快感，有種身體失重的感覺。在高速超車簡直就是輕輕松松，完全不在話下，這種感覺就是爽!