保時捷911不是敞篷車，打開其他頂棚也不能成為敞篷車。保時捷911介紹：（1）由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產(chǎn)的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設(shè)計。（2）從1963年誕生以來，共經(jīng)歷了七代車型，因其獨特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至于整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中后置引擎跑車的代表作之一。

首先，跟樓上一樣，這幾輛車定位檔次完全不一樣，不好比，但既然LZ問了，我就我個人了解的情況說一下這幾款車中，SLK和TT是同一檔次，但檔次偏低，首先排除。除非是TTRS（據(jù)說是去年底今年初進入國內(nèi)銷售，但不知到底進來沒）和AMG版的SLK（貌似還沒出）6系是BMW目前的旗艦轎跑，以強大動力和較高舒適性著稱。640敞篷用的是高增壓版的N55引擎，最大馬力320匹，最大扭距450牛米，百公理加速度5.7s，較上代630有長足進步，售價：RMB1,186,000650敞篷是4.4雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力407匹，最大扭距600牛米，百公里加速度5.0s，售價：RMB2,039,000因為敞篷版的軟頂而造成風(fēng)阻較大的原因，敞篷版的車百公里加速度一般都要比硬頂慢0.1到0.3s不等接下來是911，不知LZ說的是那款911，911有好多版本，一般不帶S的是3.6水平對置后置發(fā)動機，345匹最大馬力，390Nm扭距，帶S是3.8水平對置后置發(fā)動機，最大馬力385匹（GTS版本為408匹），最大扭距420牛米，跟據(jù)版本不同，加速度從4.4s到5.0s不等，如選裝Sport Chrono 升級版組件的話，在“SPORT PLUS”(運動升級) 模式下，加速度會提升0.2s。911Turbo和TurboS都是3.8水平對置后置渦輪增壓發(fā)動機，這里不作詳細解釋了，反正就一個字：“牛”。911是保時捷的看家超跑，6系在性能上肯定比不過911，給組數(shù)據(jù)，上代M6在“真理之環(huán)”紐博格林北環(huán)賽道上單圈最快是8分09秒，M6可是V10 5.0的高性能發(fā)動機��！而911 CarreraS則是7分59秒，這可是6缸3.8排量自然吸氣發(fā)動機做到的！在安全方面，BMW和保時捷都是汽車行業(yè)的典范，兩者的車都能最大程度的保護車內(nèi)乘客不受傷。但從一些寶馬M（大部分是M3）和保時捷911的碰撞事故看來，保時捷車輛受損情況要明顯好于寶馬，畢竟911是為賽道而生的最后，買車還是要跟據(jù)個人喜好，如果LZ追求極限駕駛，那毫無疑問保時捷，如果LZ想要一款性能和舒適性相對平衡的車，那就6系吧希望能幫到你！

. 911硬頂沒有，有軟頂敞篷。 保時捷系列均是按“基本配置+個性配置”下定單后，再去德國生產(chǎn)的，提車周期大慨5個月左右。保時捷911 Cabriolet的車型系列基本配置價從156.90-278.51W（不含個性配置）。 保時捷911的Cabriolet車型（Porsche 911 Cabriolet）系列一共有6款。 911 Carrera Cabriolet 911 Carrera S Cabriolet 911 Carrera 4 Cabriolet 911 Carrera 4S Cabriolet 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S Cabriolet

如果在國內(nèi)想買911的話建議還是考慮硬頂，而且硬頂相比敞篷的話更能發(fā)揮911的性能（一般同款車敞篷版的性能都要比硬頂版的稍低，主要是因為敞篷版的車身構(gòu)造稍微特殊）；至于說敞篷久了進水的問題...應(yīng)該不會有吧，保時捷這種高端跑車在任何設(shè)計上考慮的都是比較完善的，至于真的有這種現(xiàn)象可能是個例吧。