有，不過不是量產(chǎn)的，是國外的改裝廠或者玩車族改裝的。好像是車身全換成碳纖維的，發(fā)動機換成3.5L二級渦輪增壓，變速器用6速DGS，懸掛和剎車也有改動，使其能和高性能發(fā)動機匹配。 性能是比較變態(tài)的，百公里加速5s,最高時速300km/h，不過放在國內(nèi)沒什么用處，沒地方讓你飆，而且油品不達標。(帶T的車至少要97#油，別管說明書上怎么說，不然用一段時間渦輪就完蛋了) 你這個專家才搞笑瞎騙人呢! 一點平臺的概念都沒有，Golf的平臺可以裝上6.0L發(fā)動機使其性能達到高端跑車的標準。照你這么說不是開這款Golf就是自殺么。 可以告訴你德國車的底盤就是這么強悍。 輝騰和PASSAT B6差別大了,和B5還差不多很象。我是說國外改裝廠改裝的車型。4.2L W8的好像不到100W的，08款奧迪A6L 4.2FSI quattro至尊旗艦型好像才80多萬，不是改裝車還真沒有100多萬的。 不過Golf是有的，6.0 W12，而且是大眾原廠量產(chǎn)的。

新帕薩特應該有1萬左右的降價空間，現(xiàn)在A4L也有幾萬的優(yōu)惠，技術的話肯定是奧迪好了，不差錢的話果斷A4L，品牌含金量和淚眼不是帕薩特能給的

性價比當然是新款的帕薩特雖然四個圈是名牌，但是大眾也不錯啊。話說回來，奧迪不也是屬于大眾系？

K5和索納塔8就去掉吧，首先品牌號召力有限，其次這兩款車顯得年輕化，四十歲開出去顯得不沉穩(wěn)。天籟很中庸，比較省油;蒙迪歐顯得更有勁，當然據(jù)說也更耗油;帕薩特20萬可以買到啊?那還是推薦帕薩特新款，大眾的車比較保值。