雖然是一臺SUV，但是開起來的重心并不算很高，沒有傳統(tǒng)SUV那樣拐彎的時候感覺車精特別大。方向盤的虛位比較的少，到目前看起來還是比較得心應(yīng)手，指向還是比較精準(zhǔn)的。方向盤的力度剛好，不算很輕，但也不算特別的重。

操控起來很舒服，方向盤輕快靈活，指向精準(zhǔn)度極高，用起來很輕松，對老婆那樣的新手都感覺上手很快。

我也是考到駕照時間不長，開車技術(shù)一般，我當(dāng)初買的時候試駕過了，感覺很好操控，上手很快，方向盤很輕但是很穩(wěn)，現(xiàn)在開自己的車覺得越來越合適了，方向盤，剎車油門等等配合默契，感覺這款車就好像本來就是為我定制我的一樣，開著很舒服。

操控感很舒服，對方向盤的把控力很滿意，輕重正正好，而且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也很不錯，快速情況下整個車身的穩(wěn)定性控制的很不錯。

操控比較簡單。懸架的話偏硬朗，能夠給車身足夠的支撐性和靈活性。不過本人覺得軟一點(diǎn)會更好。剎車系統(tǒng)也靈敏。市區(qū)駕駛也能容易掌控。

好多電動車的方向盤都太輕盈，但是MX不會，方向盤適中，不會太輕也不會太重，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以提高行車操控的安全性。

彎道表現(xiàn)出色，沒有飄，甩，傾側(cè)的表現(xiàn)，說明底盤和懸架這塊的支撐力到位，方向盤的指向性也很好，最高時速依然信心十足。

車子買來是用來代步的，所以動力對于我來說是足夠的，在電量足的時候開起來十分的順溜，在電量過低的時候肯定會顯的有些疲軟，這就是意味著該充電了。

操控性我覺得還是可以的，方向盤很靈活，不會很重，比我想象中的要輕一點(diǎn)，我老婆開起來也很上手，而且轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，基本上都不虛位的，手感也很好，高速過彎的時候車身也不會有很飄的感覺，給我覺得整體的操控性還是很符合我的操控習(xí)慣的。

這還是我第一次駕駛新能源汽車，操控感覺完全沒毛病。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，沒有虛位，而且車尾和車頭的連帶性很好。車身的穩(wěn)定性非常棒，轉(zhuǎn)彎的時候操控手感也是一流。還有三個駕駛模式可以隨意切換。