在日常行駛過程中，轉(zhuǎn)向操控挺不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)向很輕盈，速度快了之后轉(zhuǎn)向會(huì)變沉，操控起來(lái)不會(huì)發(fā)飄。我上下班都會(huì)走環(huán)形橋，轉(zhuǎn)彎上橋的時(shí)候支撐性不錯(cuò)。e2是電車還配備了動(dòng)能回饋，松了油門后，會(huì)有動(dòng)能回饋的動(dòng)作，我設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)回饋，沒有像是那種一頓一頓的感覺，操控起來(lái)也很舒服。

這款車很好駕馭，操控性能也很不錯(cuò)。方向盤挺輕便的，一手就可以掌控，一路上都可以輕松駕駛。油門和剎車的靈敏度也都很不錯(cuò)，都可以及時(shí)的收到響應(yīng)，其它各方面功能也都很快就掌握了，挺不錯(cuò)的。

方向盤很輕，操控起來(lái)很順手，不懂太多感受，反正覺得挺好，。剎車什么的都挺好，很靈敏，很順暢，不會(huì)感覺到急剎的感覺。很好奇定速巡航這個(gè)功能，不知道其他人用得怎么樣呢，總覺的不安全，所以一直沒敢嘗試。

也是非常的簡(jiǎn)單方便的 因?yàn)楸旧泶钶d的各種輔助系統(tǒng)開起來(lái)非常的輕巧靈活

e2在操控方面給我的印象就是小巧靈活，由于車身的尺寸不大，行走在狹窄的道路上都非常的方便，同時(shí)倒車影像，駐車?yán)走_(dá)，自動(dòng)駐車等等配置都有，給日常駕駛帶來(lái)很多的便利性。

電車的操控我覺得還是很容易的，方向盤也輕，女士也能夠輕而易舉的駕駛。

這款車的方向盤給我的手感還是挺不錯(cuò)的，而且也不會(huì)出現(xiàn)方向盤虛位的情況，方向的指向性還是很精準(zhǔn)的，而且我也不偏向激烈駕駛，所以我已經(jīng)挺滿意的了。老婆以前開車最胖的就是停車了，現(xiàn)在看他來(lái)e2的架勢(shì)，不知道的人肯定以為是老司機(jī)呢。☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能

電子助力方向盤輕盈，車子自帶回充模式，回充模式可以調(diào)節(jié)，相當(dāng)放掉電門，就自帶一點(diǎn)剎車，很新能源很環(huán)保。

手感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，拐彎的時(shí)候擁有更加靈活的身軀，更加輕盈的手感。

轉(zhuǎn)向的阻尼設(shè)計(jì)不是很有質(zhì)感，總感覺轉(zhuǎn)向的調(diào)校稍微有點(diǎn)沉，在過一些比較急的彎時(shí)很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，可能也是由于我對(duì)這輛車的“脾氣秉性”摸的不是很清楚，所以它帶給我的駕駛體驗(yàn)并不是很好。