對(duì)我來說非常充足，瞬間能輸出245牛米的電機(jī)發(fā)力，給力的同時(shí)平順自然。市區(qū)、高速都能夠富有余力地跑下來，起步的時(shí)候完全沒有肉感，在高速上速度已經(jīng)很快的情況下要加速超車也不吃力，一腳電門下去有很強(qiáng)的推背感，舒服自在，給力暢快。

動(dòng)力很之前的奔奔比簡直是可以起飛了，小奔奔剛起來的時(shí)候也還行，就是快了之后吧很快就了，這個(gè)車就不一樣了，過了100再深點(diǎn)點(diǎn)兒車還有向前的感覺

動(dòng)力過剩了，我平時(shí)開車很溫柔，電耗也特別低，應(yīng)該是不會(huì)用到所有的動(dòng)力，所以對(duì)于我來說動(dòng)力絕對(duì)的過剩了，。電車還有一個(gè)好處就是沒有變速箱，開起來很平順，能量回收降低之后很舒服，能量回收高了很容易暈車

起步是很快的，輕輕一踩油門，馬上接收指令，還會(huì)有推背感呢！比起燃油車的起步真的是強(qiáng)多了�？照{(diào)開啟的時(shí)候也是不影響提速的，跑的嗖嗖的！E 擋開起來，比較肉，動(dòng)力不如D擋，D擋就是動(dòng)力十足的感覺，E擋吧，起步微微的有點(diǎn)弱。但是呢，對(duì)于我來說無論是D擋，還是E擋，都能夠滿足我的開車對(duì)動(dòng)力的需求了！

動(dòng)力的話三合一的動(dòng)力總成是比較放心的，這是新能源車的最鑫系統(tǒng)，體積小反應(yīng)速度快。這款車的0~50km/h加速度是3點(diǎn)9秒，加速還是非常快的，而且加電門不像燃油車那樣有轟鳴聲，我用車喜歡提速快，所以我一直用D檔模式，E檔模式感覺肉。它的續(xù)航里程官宣的里程是401km，自己實(shí)際測(cè)試了的話大概在380左右。雖然說比官宣的少個(gè)二十多公里，但感覺也是非常不錯(cuò)的，快充半個(gè)小時(shí)能將近充個(gè)80%的電量，跑長途有快充站也不擔(dān)心，充電也是比較快。

動(dòng)力我覺得還可以了，本身我買來就是作為家用車的，平時(shí)都是在市區(qū)駕駛，駕駛速度也不快，對(duì)動(dòng)力的需求不大。不過我感覺它的動(dòng)力一點(diǎn)也不弱，起步前沖力很強(qiáng)，能夠感受到輕微的推背感。一般在紅綠燈跟前起步反應(yīng)比旁邊車快，加速超車也非常輕松。滿載情況下動(dòng)力也絲毫不減，起步提速動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。

新能源E-Pro的起步提速很滿意，很有力氣，比我的燃油車有力多了。當(dāng)然，油門不敢踩得太猛，因?yàn)椴鹊妹停�速度是很快，但掉電也很快呀。車速超過100之后，掉電也是有點(diǎn)快，雖然可以繼續(xù)提速，但老是擔(dān)心掉電過快影響續(xù)航不足。

紅寶屬于純電版的小型SUV,第一次開它時(shí)讓我驚喜，一腳踩上加速踏板，那推背感瞬間就有，車子射箭一樣飛出，比我以前的油車動(dòng)力不知強(qiáng)了多少倍。加速表現(xiàn)

動(dòng)力同級(jí)最好，電車本來就勁兒大，這個(gè)是大中大，平時(shí)在路上超車特別的得心應(yīng)手，反而是開了很久的汽油車一下就不適應(yīng)了

動(dòng)力好，怎么比喻它有多好，那得從我媳婦兒開始會(huì)開快車那一刻說起……