操控是有些超乎我想象的順滑，本來(lái)試過(guò)的其他中大型車(chē)不是底盤(pán)低就是車(chē)身重。開(kāi)拓者這版車(chē)很輕盈，就算在滿(mǎn)載質(zhì)量下車(chē)子操控也很舒適。

操控還行，是有一些虛位，這么大的車(chē)子也難免，不過(guò)指向也不是很準(zhǔn)，感覺(jué)有點(diǎn)飄。

擎版的開(kāi)拓者是適時(shí)四驅(qū)的，兩驅(qū)四驅(qū)智能切換，并且還可以手動(dòng)自己切換。隨時(shí)可以自由體驗(yàn)到四驅(qū)不一樣的感覺(jué)。方向盤(pán)操控感

車(chē)太大了的原因吧，車(chē)子的方向感覺(jué)還是會(huì)有一定的虛位的，我也是開(kāi)了一段時(shí)間之后才發(fā)現(xiàn)了有這個(gè)小的問(wèn)題。剛開(kāi)始起步的時(shí)候不會(huì)，車(chē)速在60左右的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)的虛位，在打方向的時(shí)候比較明顯，但是如果是超過(guò)了這個(gè)時(shí)速，比如說(shuō)是到了80或者是更高的在高速上開(kāi)到120左右的時(shí)候，方向會(huì)比較準(zhǔn)確。

這輛車(chē)的隔音效果處理的較好，主被動(dòng)降噪功能看來(lái)是發(fā)揮了作用的，但操控感受和轎車(chē)比起來(lái)要弱那么一點(diǎn)，因?yàn)檐?chē)身較重且長(zhǎng)，感覺(jué)轉(zhuǎn)彎時(shí)候有種開(kāi)船的感覺(jué)，還有就是剎車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)點(diǎn)硬，我老婆不是很習(xí)慣，方向盤(pán)不算太大，轉(zhuǎn)向很輕松，也很精準(zhǔn)；21寸大輪胎，再遇到大坑時(shí)候脫困表現(xiàn)還不錯(cuò)。

操控很好，帶入感很好，沒(méi)有大車(chē)感，很靈敏。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，操控啥的，我不懂，也不是那么專(zhuān)業(yè)的車(chē)子評(píng)測(cè)人員，我只知道，車(chē)子開(kāi)起來(lái)很舒服，沒(méi)有那種大車(chē)的厚重感覺(jué)，反而帶有一絲絲的靈活性。方向盤(pán)很輕便，轉(zhuǎn)向啥的很靈巧，可以說(shuō)開(kāi)拓者就是一個(gè)靈活的胖子。脫困能力

操控算是一般，方向盤(pán)存在虛位，雖然不是太明顯。大的SUV一般操控感覺(jué)都不太好。

操控起來(lái)比較舒服，沒(méi)有任何壓力。不管是換擋還是轉(zhuǎn)向都都是輕松到位。雖然操控靈活性確實(shí)沒(méi)辦法和轎車(chē)比但是穩(wěn)定的車(chē)身，轉(zhuǎn)彎時(shí)的平穩(wěn)以及駕乘的安全感也是很卓越的。大路口挑頭基本上一把輪就完成了 兩車(chē)道挑頭就要在倒車(chē)調(diào)整一下拉啦。還有就是是隔音效果處理的非常到位，關(guān)上車(chē)窗，噪音也非常小。操控方面真的是非常滿(mǎn)意的。方向盤(pán)手感很棒，略微小些安上把套剛好。