方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，盲區(qū)報警，上坡動力強，陡坡緩降爬坡穩(wěn)，提速快，剎車穩(wěn)！

前懸架是麥弗遜，但是后懸架就厲害了，是五連桿六球頭的，這種球頭的連接方式還是很少見的，這種連接據(jù)說能避免這種中大suv的底盤異響。這個底盤開起來確實是很舒服，不是特別硬，但也不是特別軟跑尤其跑在那種起伏比較多的地方，人在車沒有像是坐船的那種感覺。

談不上有操控感，家用車的標(biāo)準(zhǔn)，低速手感沉高速輕，方向盤的設(shè)定很奇葩

底盤離地間隙高，車內(nèi)的坐姿也非常高，視野很開闊。它的方向盤力度和油門剎車踏板的調(diào)教都很輕盈，轉(zhuǎn)動很輕松，開起來不重手。雖然尺寸大了些，但是習(xí)慣之后轉(zhuǎn)彎并向都很靈活，并不會給人笨重的感覺。

操控起來這輛車給我的感覺就是很穩(wěn)定，懸架的支撐性很棒，底盤也足夠的扎實，方向盤使用起來也挺輕松的，自動擋是最大的優(yōu)勢，相比之前開的手動車型真是輕松太多了。

多少年的老司機啦，駕駛經(jīng)驗比較豐富，買車之前肯定少不了試駕哈，在第一次試駕的時候我就著車子在市里轉(zhuǎn)了一圈，操控感覺比較順手哈。提車以后每天都開著出門，現(xiàn)在磨合的特別好，很有默契感。從我的駕駛情況來看，方向盤比較好掌控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定指哪打哪，可以輕松上手哦的一款車。

操控這塊還是很靈活的，這么大個車居然給我?guī)�來這么好的駕駛體驗，方向指哪打哪，底盤也很扎實，開起很有安全感。

操控起來這輛車給我的感覺就是很穩(wěn)定，懸架的支撐性很棒，底盤也足夠的扎實，方向盤使用起來也挺輕松的，自動擋是最大的優(yōu)勢，相比之前開的手動車型真是輕松太多了�！� 遠(yuǎn)程啟動功能

在我第一次試駕這輛車的時候就感覺到車子比較好開，畢竟也不是剛拿駕照的新手了嘛，適應(yīng)能力還是比較強一些。這款車雖然比我以前的車子要大不少，但是駕駛感卻是比較簡單容易操控，新車方向盤轉(zhuǎn)向比較輕松穩(wěn)定，可以做到指哪打哪沒有虛位，變速箱也還行。

車子的穩(wěn)定性挺好，在行駛過程中跑起來車子不飄逸，在打轉(zhuǎn)向的時候準(zhǔn)確感挺強，操控的時候也是挺得心應(yīng)手，這款車駕駛起來上手挺快，操控感挺強，比較容易駕馭，重點是方向盤的設(shè)計挺不錯，輕盈又靈活，油門和剎車設(shè)計也是挺準(zhǔn)確，在做出動作之后，能及時得到相應(yīng)的響應(yīng)。