操控方轉(zhuǎn)向虛位還是有的在看似平坦的路面跑直線也有一些難掌控方向踩高蹺一樣的樣子變道轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯所以說駕駛肯定比轎車和城市SUV類但是他就是這種結(jié)構(gòu)并不會翻倒適應(yīng)一下就行了

操控需要適應(yīng)一下轉(zhuǎn)向的虛位，現(xiàn)在是全時四驅(qū)了過彎道和積水路面的車身姿態(tài)很穩(wěn)很安全。

轉(zhuǎn)動輕盈，方向精準，車頭靈活，車尾和車頭配合默契，地盤扎實，支撐很好，過彎也不用太刻意的減速，

如果你把牧馬人當成正常車輛，那你駕駛起來只要需要各種路況適應(yīng)幾百公里，首先是手感，虛位的確存在，我的理解是轉(zhuǎn)的前幾厘米是在讓前輪試探左右有無障礙物阻擋，這個可能是為了越野安全。

方向盤虛位的確有點大，一開始不習慣，開了一個星期現(xiàn)在開跟其他車沒有什么區(qū)別。懸掛那是肯定硬的，硬派越野車嘛，但是跟以前的比舒適性那是好太多了。

操控怎么說呢，感覺有點開大車的感覺，貨車開起來怎么樣我也不知道啊，反正就是沒轎車那么靈活了，特別是方向盤打完以后，需要手動助力才能把方向盤回到百分百正，自動回盤后有點點傾斜他就不回了，不知道是不是我改了輪胎和升高的原因。不過整體來說還能接受，可能是因為喜歡它遠遠超過了他的缺點吧。

操控說我很喜歡的那種，但是方向盤會稍微有一些虛位，需要時間去適應(yīng)它。

如果你把牧馬人當成正常車輛，那你駕駛起來只要需要各種路況適應(yīng)幾百公里，首先是手感，虛位的確存在，我的理解是轉(zhuǎn)的前幾厘米是在讓前輪試探左右有無障礙物阻擋，這個可能是為了越野安全，所以在低俗的時候要多轉(zhuǎn)方向盤，高速的時候就要注意手感了。但是如果你把牧馬人當玩具，那恭喜你，這種駕駛樂趣是其他任何車都給不了你的，你有一種駕駛很純粹的感覺，比較投入，這種恰到好處的駕駛機械感即使你行駛在城區(qū)道路和高速也仿佛在野外駕駛，內(nèi)心反而會因為變得特殊而平和，加油，剎車，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，離開床就是遠方。

吉普的四驅(qū)技術(shù)非常成熟，沒有過不去的坎，輪胎抓地力極強。底盤扎實，唯一就是方向盤還是有點力道不均勻，有點虛位。

操控來說的話畢竟還是整體橋的設(shè)計，同時又要兼顧到越野時候的穩(wěn)定性，所以公路上并不能做到很精準的方向指哪打哪，存在一些虛位。 但是相比老款來說已經(jīng)沒有來回并線的那種飄忽感了。