舒適性: 前排座椅包裹性翼虎支撐錯比途觀薄點調節(jié)功能少于途觀; 排座椅二者都調途觀調節(jié)功能于翼虎排央扶手都算舒服途觀扶手倒放手面硬塑料更差 行駛舒適性翼虎避震軟硬適韌性;途觀底盤整體強避震硬 力: 翼虎2.0T強于途觀2.0T;翼虎1.6T強于途觀1.8T;途觀1.4T用比吧 空間: 途觀稍 質量: 外途觀勝福特內飾看起明顯眾細膩 內都差都存別毛病毛病要看RP福特車變速箱漏油問題眾車燒機油能性些極別自燃案例都算概率事件 操控:二者風格同翼虎向力度適指向精確油門調校靈敏剎車前半程稍軟;途觀沉穩(wěn)油門稍重剎車比翼虎硬(我說建議搜索途觀剎車) 建議要自別試駕再二者論壇轉轉畢竟每喜歡風格同看重優(yōu)缺點 祝選自喜歡車 外觀:蘿卜白菜各所翼虎粗獷兇悍線條銳利途觀沉穩(wěn)典雅失尚認途觀更符合審美些論男 安全性:兩車都歐洲五星碰撞績各所途觀側面碰撞行保護、童保護做更位些途觀ESP系統(tǒng)集安全性功能要比翼虎ADVANCE TRAC強些途觀激光焊接13M翼虎點焊 空間、舒適性:翼虎比途觀數(shù)據(jù)要點點軸距6毫米實際乘坐體驗途觀車內空間更寬松些軸距影響車內空間唯素與車頂廓線、座椅布置、內飾造型等關翼虎A柱廓線非扁平程度犧牲前排部空間且影響駕駛員視野翼虎內飾造型延續(xù)夸張設計風格其Y型控臺占用面積使前排間狹促 另外福特車身門板太厚雖比途觀寬3公內部空間實際寬度絕沒途觀更舒適 操控性:翼虎沒試駕沒發(fā)言權途觀起整體表現(xiàn)非錯相信途觀能熱賣主要素 內飾等細節(jié)比:途觀完勝翼虎看實車比較 資金緊張點選翼虎錢主要購車素必須途觀 希望能夠幫

途觀的4motion四驅系統(tǒng)是來自Haldex公司的最新一代四驅系統(tǒng)，它能夠在前后驅動輪之間實現(xiàn)0--100%的動力分配。并且可以通過電子系統(tǒng)實現(xiàn)對于打滑車輪的制動干預從而增強車輛應對各種路面的能力�？梢哉f，在車輛最為重要的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)上，途觀的配備都是領先的。 　　而在國內無論是上海大眾的朗逸1.4TSI還是一汽大眾的多款車型，在搭配了TSI或TSI+DSG動力總成后，他們的定價都會比同級別車型略高。因而技術配備較高的途觀似乎很難在價格上比同級別車型贏得太多優(yōu)勢。除了上述略帶專業(yè)性的配置和產(chǎn)品定位之外，每一位車主能夠看見的就是車輛的外觀內飾。而途觀在外觀上包括氙氣大燈和大燈隨動轉向、自動水平調整功能；超越一般天窗尺寸的全景天窗。內飾上加長的軸距令其乘坐空間更具優(yōu)勢，空調、導航、藍牙等電子配備也是一樣都不少。　　綜上所述，上海大眾在中國市場投產(chǎn)了第一款VW標志的國產(chǎn)SUV。而它無論是在外形、內飾還是技術配備上都明顯是在向目前熱銷的日韓系SUV進行“炫耀”。但是先進的技術也往往意味著更高的價格和車主承擔更多的成本，那么除了上述硬件優(yōu)勢之外，上海大眾途觀似乎只欠這樣一縷東風：一個讓更多消費者能夠承受的合理價位。