車身穩(wěn)定性還是非常高的，操控起來方向盤并不是特別的輕盈，但是很有質(zhì)感，這樣在駕駛的時候也會給我更多穩(wěn)定和安全的感覺，上手也比較的容易。

CT4檔把有點硬，掛擋有點費勁，我還需要再磨合磨合。底盤和懸架都調(diào)教的很好，前后懸架都是獨立懸架，開起來很穩(wěn)，過路況不好的路顛簸很有質(zhì)感，而且也不是完全感覺不到外面的路況，就是一種我能知道外面是什么路況，但這個路況又影響不到我的感覺。

操控方面還是非常不錯的，方向盤有些偏沉，但是方向比較準(zhǔn)，剎車踏板會稍微有些硬，需要適應(yīng)一段時間，整個底盤的支撐性還是不錯的，過下彎道時沒有感覺到側(cè)傾，所以操控方面還是挺滿意的。

說實話，這輛車子可玩性還是比較高的，整體的風(fēng)格也偏向于運動化，但是中國的路況太爛了，一不小心就容易掉坑里面去。

方向感覺比其它的車重一點，但是開起來安全感實足，轉(zhuǎn)向靈敏，隨心所欲。底盤懸架支撐不錯，很穩(wěn)很扎實，就是一臺運動型轎車。

操控上來說的話，對于我這種喜歡有駕駛操控感的人來說蠻喜歡的，油門是偏緊，方向偏重但是轉(zhuǎn)向手感我很喜歡，車子開起來覺得有厚重感。我覺得可以完善的一點是8AT變速器，雖然說談不上不絲滑，但是總有種不流暢的感覺，另外換擋時常常還伴有一點異響，不知道是不是新車的原因，在磨合一段時間再看吧。

因為聽銷售說這輛車是一個后驅(qū)車，操控上可以跟寶馬比比的。在日常的駕駛上，方向盤非常的靈活，而且不會很重，我轉(zhuǎn)彎的時候也不會覺得很費勁，指哪打哪，比較隨心。加上還有倒車影像，停車入庫沒有太大的擔(dān)心！

操控很好，車子本身比較短的嘛，加上又是個后驅(qū)，開起來的時候確實比較舒服，過彎的時候特別干脆，稍微快點的時候一頂就上來了，不像懸架比較軟的車子扭扭捏捏的，總之就是動力上來了感覺什么都好說了，而且車胎也很寬，剎車的制動力也特別強，剎車很有信心。

CT4采用的是電子助力轉(zhuǎn)向，但是轉(zhuǎn)向手感并沒有如今3系上的電子味，很像老寶馬上的手感，路感清晰并且虛位很小。我就不太喜歡大部分車上轉(zhuǎn)向助力干預(yù)太多的感覺，CT4的操控感對于我來講真的是恰到好處。

其實相比于動力，我更在乎的是操控好不好，像CT4這臺車就能帶給我很強的溝通感，轉(zhuǎn)向不光靈敏而且還很聽我的話，知道我接下來要怎么去開。再加上底盤本身的調(diào)教屬于運動風(fēng)格，在過彎的時候車身也基本上不存在側(cè)傾的現(xiàn)象。