現(xiàn)在報價為8.88--13.38不過現(xiàn)在實車優(yōu)惠較大、具體的你要去4S店試駕咨詢、估計裸車七萬多能搞定賽拉圖歐風整車尺寸為4350×1735×1470mm，軸距為2610mm、搭載了一臺使用CVVT技術的1.6L雙頂置凸輪軸16氣門自然吸氣發(fā)動機、并有CVVT連續(xù)可變氣門正時技術，最大功率112馬力，最大扭矩145N·m。配備5速手動和4速自動變速箱。底盤方面有點寒蟬、連桿、其實就是下面的兩根橫向連桿和一根縱向的連桿，連桿也只有成年男性手指頭那么粗、而半獨立懸掛扭力梁的粗細，則像是成年男性的胳膊、底盤也不給力、操控還是不要太激烈、內飾只能說以實用為主、總的來說、空間還可以、但變速箱不給力、動力比較中肯、底盤有點寒蟬、操控還是算了、內飾實用為主、

我的歐風，我朋友的POLO，你問對人了�。�！選歐風，理由：1、歐風性價比明顯高于波羅。我手動高配的全部10萬多，我朋友比我買的早，自動標配全部11萬多。不過即使是現(xiàn)在比較，大眾的價位還是明顯高于起亞。2、歐風有幾個優(yōu)點明顯勝過波羅：一是空間。歐風尺寸更大些，乘坐寬敞舒適。后排坐三人不擠。我朋友坐過幾次，每次都說比他的波羅寬大，很羨慕。后備廂歐風也明顯大于波羅，能裝大件物品，更實用。二是內飾。歐風內飾材料是黑、淺棕搭配的仿皮革材料，感覺溫馨而有檔次。我坐過朋友的波羅，灰色植絨材料，上面的細絨毛都快掉光了，底下的布都露出來了，太掉檔次啦。三是外觀。歐風的外觀運動感很強，非常耐看。比一般的小兩廂車大氣多了。尤其是車屁股，又圓又豐滿。歐風車友沒有不看上她的PP的。四是配置。歐風的配置比波羅豐富。拿標配的一比就知道了。五是保養(yǎng)。我的歐風高配的，都在城區(qū)開，百公里油耗7個多，標配的話輪胎稍窄，更省油。加上賽拉圖在國內市場保有量大，零配件不貴。而大眾車油耗更高，零配件也更貴，所以歐風不管是維修還是保養(yǎng)，都比波羅成本低。當然，歐風有幾項不如波羅：一是整體質量不如波羅。波羅更皮實一些。不過歐風質量也不差。在這個價位上質量還是過得去的。二是安全性不如波羅。德系車安全性很高。歐風安全性不如波羅，但比日系車和國產(chǎn)車強，自己開車注意點，安全還是沒問題的。三是不如波羅保值。大眾車是二手市場上比較保值的。但如果不是只打算開兩三年就換車的話，就不存在什么問題。咱不是大款，買個車愛惜點怎么也得用個十多年吧。

歐風應該與賽拉圖一樣的，除了外形不同，我朋友 買了一輛賽拉圖自動擋，我開了一個星期，感覺動力一般，地盤一般，減震偏軟，總體來說韓國車應該再便宜些，質量應該還可以，保養(yǎng)費用相對較少，油耗自動擋10個油，但是韓國車發(fā)動機時間長了動力下降很多，而且保值率很低

我的歐風，我朋友的POLO，你問對人了!!!選歐風，理由: 1、歐風性價比明顯高于波羅。我手動高配的全部10萬多，我朋友比我買的早，自動標配全部11萬多。不過即使是現(xiàn)在比較，大眾的價位還是明顯高于起亞。 2、歐風有幾個優(yōu)點明顯勝過波羅: 一是空間。歐風尺寸更大些，乘坐寬敞舒適。后排坐三人不擠。我朋友坐過幾次，每次都說比他的波羅寬大，很羨慕。后備廂歐風也明顯大于波羅，能裝大件物品，更實用。 二是內飾。歐風內飾材料是黑、淺棕搭配的仿皮革材料，感覺溫馨而有檔次。我坐過朋友的波羅，灰色植絨材料，上面的細絨毛都快掉光了，底下的布都露出來了，太掉檔次啦。 三是外觀。歐風的外觀運動感很強，非常耐看。比一般的小兩廂車大氣多了。尤其是車屁股，又圓又豐滿。歐風車友沒有不看上她的PP的。 四是配置。歐風的配置比波羅豐富。拿標配的一比就知道了。 五是保養(yǎng)。我的歐風高配的，都在城區(qū)開，百公里油耗7個多，標配的話輪胎稍窄，更省油。加上賽拉圖在國內市場保有量大，零配件不貴。而大眾車油耗更高，零配件也更貴，所以歐風不管是維修還是保養(yǎng)，都比波羅成本低。 當然，歐風有幾項不如波羅: 一是整體質量不如波羅。波羅更皮實一些。不過歐風質量也不差。在這個價位上質量還是過得去的。 二是安全性不如波羅。德系車安全性很高。歐風安全性不如波羅，但比日系車和國產(chǎn)車強，自己開車注意點，安全還是沒問題的。 三是不如波羅保值。大眾車是二手市場上比較保值的。但如果不是只打算開兩三年就換車的話，就不存在什么問題。咱不是大款，買個車愛惜點怎么也得用個十多年吧。