剛才已經(jīng)說(shuō)了這臺(tái)車比較小，所以對(duì)于新手司機(jī)來(lái)講，操控也是沒(méi)有什么問(wèn)題的，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕，粗細(xì)也剛好握起來(lái)手感不錯(cuò)，另外就是停車方面挺方便的，不會(huì)因?yàn)檐嚿硖�長(zhǎng)找不到合適的車位。

車子還是比較容易上手的，首先車子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的比較精準(zhǔn)，我平時(shí)開車出門轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候感覺(jué)還是比較輕松的，而且車子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)了，我開車的時(shí)候感覺(jué)壓力會(huì)小一些。其次方向盤設(shè)計(jì)的是比價(jià)輕盈的，感覺(jué)開著它跑幾個(gè)盤山公里都是沒(méi)問(wèn)題的。

像我這種之前一直開燃油車的車主，換成了這種新能源車的話，感覺(jué)就是非常的簡(jiǎn)單一點(diǎn)，操控難度都沒(méi)有，就算我之前沒(méi)有開過(guò)這種新能源車也能以上手就很好的掌控，主要還是因?yàn)轳{駛經(jīng)驗(yàn)足再加上新車各部件的配合以及靈敏程度都很高。

操控起來(lái)表現(xiàn)還可以，剎車也是很靈敏的那種，一點(diǎn)也不疲軟，安全設(shè)置還是挺充分的

我覺(jué)得比亞迪車好操作，比亞迪所有的車子按鍵都采用的是中文字，我不需要特別的去記他看眼就知道了。在行駛的時(shí)候，方向盤這些非常的好用，他不是很輕的那種，開著時(shí)候方向也不會(huì)跑，非常的穩(wěn)。

這輛車的操作更輕松一些，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒(méi)有虛位，指向是比較精準(zhǔn)的，我很喜歡方向盤的操作感，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很順滑，車身很穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)覺(jué)得車身會(huì)有側(cè)傾的感覺(jué)，踏板的反應(yīng)非常及時(shí)，簡(jiǎn)單的操作卻讓我很安心。

定速巡航這個(gè)裝置是我經(jīng)常用的，讓我開高速比較的省力氣。還有就是倒車影像也十分的清晰，在昏暗的地方倒車也是能看的清楚車后方。駕駛模式有三種，我一般都是經(jīng)濟(jì)模式，上下班代步充滿電完全可以跑一個(gè)星期。我感覺(jué)這款車的操控性還是挺不錯(cuò)的，熟練了就感覺(jué)操控起來(lái)還是比較輕松的，方向盤盤起來(lái)也是比較舒服的，手感方面來(lái)說(shuō)是很棒的了。

e2搭載了CEPS隨速電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在行駛的過(guò)程中會(huì)更加平穩(wěn)，然后轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也會(huì)感覺(jué)很靈活。操作系統(tǒng)也很好接受，開起來(lái)沒(méi)有壓力，很喜歡的一點(diǎn)就是天窗的按鈕是觸摸版的，瞬間就提高了整車的檔次，遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)很好用，特別是冬天，可以提前開啟空調(diào)，是一項(xiàng)很人性化的設(shè)計(jì)。

操控的體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)，像這種車子重心都比較低，在過(guò)彎的時(shí)候相當(dāng)?shù)姆�(wěn)。

車身算這個(gè)價(jià)位里比較小巧的了。所以車子再換擋的時(shí)候還是存在操控樂(lè)趣為主的，車子動(dòng)力響應(yīng)還是很快的。