感覺它不僅特好打方向而且掛擋的時(shí)候也是挺輕松的一點(diǎn)兒也不費(fèi)勁兒，再加上它的底盤挺扎實(shí)平時(shí)開在路上很有保障。

寶馬在操控這一塊真是沒的說。尤其是底盤特別的扎實(shí)，平整，輪胎抓地力強(qiáng)，過彎支撐有力。駕駛起來如行云流水般，整體感受很不錯。

只能說自己只能說自己沒開過什么好車，感覺這車的操控不錯，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。很多車友說指哪打哪，并不是虛的

整個(gè)車的操控，我覺得都調(diào)教的恰到好處，動力轉(zhuǎn)向都非常不錯，感覺操控上是非常高級的，要比其他車表現(xiàn)高一個(gè)檔次。

隨著現(xiàn)在一些智能系統(tǒng)的逐步應(yīng)用，開車的難度其實(shí)是逐年下降的，只要把這些用好，方向盤操控好就沒有問題。

這輛車整體車身都是非常長的，但是操控起來還是非常的靈活，在市區(qū)里轉(zhuǎn)彎或掉頭的時(shí)候，那半徑都是非常的小方向盤，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈

車子非常容易上手，方向盤比較輕盈，指向也特別精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎和掉頭都非常的輕松。輔助功能也很多

車身沒有超過5米，開起來特別輕松，可以說將寶馬的操控發(fā)揮到淋漓盡致l，沒有那種難以掌握的感覺。

買寶馬最看中的就是操控，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向更加直接，懸掛更加充分。相比捷豹的XFL。寶馬底盤更有質(zhì)感、厚重感、整體感也變強(qiáng)，剎車非常線性，讓我可以輕松的駕駛。

對于有1系兩箱和三系標(biāo)軸來說，這個(gè)操控差太多。適應(yīng)適應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)的開吧！