寶馬這個(gè)牌子主打的就是操控性，方向精準(zhǔn)，指哪里走哪里，開起來又輕松，方向盤又不死板。

真的是指哪打哪，由于上一輛是改裝的r-line，對(duì)操控還是非常挑剔的，但是525i的操控感覺絕對(duì)也是完美。

操控?zé)o須多言，一直是標(biāo)桿，誰買誰知道，哈哈

操控方面還可以，就是自動(dòng)啟停，感覺沒有什么作用，如果我稍微踩一下油門重了，它就直接熄了。

操控必須是5星，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，而且標(biāo)軸的5系，50

操控不用點(diǎn)評(píng)了。開過幾次山路，轉(zhuǎn)彎很精準(zhǔn)，過彎不會(huì)有傾斜的感覺。平時(shí)超車的話也是很給力的也不會(huì)有控制不住的感覺。低功率就是低速動(dòng)力差一點(diǎn)點(diǎn)，超過60動(dòng)力充沛

4.9米的車轉(zhuǎn)向半徑比我邁騰轉(zhuǎn)彎半徑小，地盤扎實(shí)操作起來很有自信。轉(zhuǎn)向側(cè)傾小。

這款車的操控超出同級(jí)別其他品牌，方向盤的指向精準(zhǔn)，沒有虛位。過彎平順，沒有太大的傾斜，整個(gè)車身都非常穩(wěn)，一點(diǎn)也不飄

低速松油門拖拽感很強(qiáng)，變道靈敏，側(cè)傾控制得很好，車身穩(wěn)重開著有信心，寶馬的方向盤手感也非常好，操作起來特別輕松

都在說標(biāo)軸操控好，其實(shí)C級(jí)車操控再好也被1.7噸和接近5米的車長限制了。要操控還是得買性能車和跑車。不過寶馬的調(diào)教還是不錯(cuò)，開起來還是和B級(jí)車一樣夠靈活。底盤扎實(shí)，側(cè)傾抑制不錯(cuò)。偶爾可以給你那么一點(diǎn)點(diǎn)的小刺激。畢竟C級(jí)車主打的還是舒適嘛。而且開快了還是怕過坑輪胎鼓包或者磕壞輪轂。