底盤穩(wěn)扎實(shí)過顛簸路段不會(huì)難受而且方向盤輕指向精準(zhǔn)剎車靈來個(gè)急剎也不怕ABS及時(shí)介入轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)車不會(huì)發(fā)漂

操控的話這臺(tái)車的方向盤真的是太輕松了，單手打圈簡(jiǎn)直是太輕松了，最開始開這車的時(shí)候就讓我感覺這車雖然看起來大，但是太輕巧了，跟普通轎車的力度相差無幾

轉(zhuǎn)彎掉頭時(shí)還是比較穩(wěn)的。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，唯一的缺陷就是后懸掛是扭力梁式的半獨(dú)立懸掛，減弱了車輛的舒適度，但是對(duì)于現(xiàn)在全國路路通的路況來說，也無傷大雅了。

在駕駛的過程中，方向盤還是蠻有手感的，指向性也比較強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎或者是道路的時(shí)候都比較輕松，方向盤也不沉重，上面的按鍵操作起來也比較簡(jiǎn)單，對(duì)于老司機(jī)來說看的時(shí)候一目了然很輕松就知道是啥意思。側(cè)位停車的時(shí)候倒車影像的成像還蠻清晰地，看著它能夠輕松入庫，遇到障礙物的時(shí)候雷達(dá)反應(yīng)的也比較靈敏。

車子開起來方向很輕，也很靈活，稍微窄一點(diǎn)的路段，掉頭也是比較方便的，車子的剎車也比較靈敏，小陰速度比較快，總體開起來感覺還是比較不錯(cuò)的，很好的一輛車

上手操控難度系數(shù)半個(gè)星，有一種人車合一的感受，車頭很短底盤高視野廣，轉(zhuǎn)彎和倒車扭個(gè)頭就能看到車尾，特別是我愛人開車壓坑過減速帶從不減速，生怕被顛散架好在走走爛路穩(wěn)當(dāng)，CVT的變速箱柔韌性非常好，不管是急加速還是慢慢悠悠起步表現(xiàn)很出色。

操控方面還是不錯(cuò)的，感覺可能也是因?yàn)槲沂悄腥说脑�因吧，我覺得這車的整個(gè)方向盤是比較輕的，所以感覺車子在操控的時(shí)候有點(diǎn)太敏感了，像是要完成轉(zhuǎn)向的時(shí)候，車子因?yàn)槭潜容^輕的原因，就會(huì)有點(diǎn)讓我覺得不夠習(xí)慣。我覺得如果方向盤能夠增加一定的重感的話，那對(duì)我來說會(huì)更好用吧!

方向盤蠻細(xì)，手感也不錯(cuò)，并且還是真皮方向盤☆ 車道保持輔助系統(tǒng)

輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式,基本能滿足不同駕駛者的需求了,很人性化的設(shè)計(jì)