創(chuàng)界車身精致，市區(qū)內(nèi)倒車停車方便輕松，方向盤的精準(zhǔn)度很高，我認(rèn)為是指哪打哪，同時轉(zhuǎn)向也很清晰

對操控方面也不是很糾結(jié)，平時加速超車拐彎也都很平順，方向盤大小剛好合適順手，車上自帶的倒車影像平時用起來也很方便。在網(wǎng)上看說美系安全系數(shù)都很高，全身做得比較厚實(shí)，高速跑起來的時候，覺得很扎實(shí)，沒有覺得很漂，拐彎的靈敏度也很好。

方向盤大小適中，并且采用了拼接座椅包裹，手感比較出色，電子助力方向盤在低速時比較輕盈，在市區(qū)開起來還是比較輕松。高速時，方向盤就略沉，但是不論什么情況下，指向還是比較精準(zhǔn)的。并且這個車還有盲區(qū)報(bào)警、車道變更輔助，還有倒車影像，所有這個車開起來還是很輕松的。

操控很好，雖然車身很大，但是對于我一個人開的時候我覺得完全可以得心應(yīng)手，想往哪兒走就往哪兒走，非常輕松，轉(zhuǎn)向方面沒有虛位，剎車的表現(xiàn)因?yàn)榭赡苁切萝嚨脑�因，感覺有點(diǎn)太過于靈敏，然后就是我這個剎車不是很線性，稍微踩一點(diǎn)可能就會有很快的減速表現(xiàn)。不知道是不是剎車太緊或者是因?yàn)閯x車太新的原因。等熟悉一段時間如果還是太緊的話完了去調(diào)整調(diào)整。

方向盤手感很舒適，也很輕，指向沒問題，轉(zhuǎn)彎或掉頭的時候靈敏度很高，操控指向性很棒。

對這方面研究不多，平時加速、超車、過彎都很平順。 在高速上行駛也比較的沉穩(wěn)，變道，超車非常的得心應(yīng)手。

上手操控難度系數(shù)半個星，有一種人車合一的感受，車頭很短底盤奇視野廣

轉(zhuǎn)向很輕盈�；卣�感也很舒服。低速泊車時,轉(zhuǎn)向很輕松。