創(chuàng)界操控采用全框式副車(chē)架設(shè)計(jì)，保證車(chē)輛在不同路段提高底盤(pán)行駛穩(wěn)定性，增強(qiáng)型穩(wěn)定桿，在過(guò)彎可以減少側(cè)向變形，車(chē)身更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向更靈活，底盤(pán)性能操控更好。☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能

操控舒適轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)方向盤(pán)不輕不重轉(zhuǎn)向力度適中很適合我的手感

底盤(pán)的調(diào)教比較好，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾性也比較好，而且還有安吉星智聯(lián)系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)，也是特別方便的。現(xiàn)在天氣這么熱，提前打開(kāi)空調(diào)，上車(chē)的時(shí)候也很涼爽。而且這款車(chē)還搭配了車(chē)道保持輔助，新手開(kāi)的時(shí)候特別有用。方向盤(pán)也沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)彎的操控性也特別好。

雖然咱這個(gè)車(chē)用的是瑪吉斯輪胎，但是你應(yīng)該從我這一身的運(yùn)動(dòng)造型中感受到，我這個(gè)車(chē)是有運(yùn)動(dòng)基因的所以操控也不會(huì)差到哪里去滴。這個(gè)車(chē)操控上還是比較好的，方向感挺不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也比較清楚，我媳婦用著也不費(fèi)勁。高速行駛感受說(shuō)實(shí)話也沒(méi)怎么開(kāi)那么快，目前市內(nèi)駕駛是非常不錯(cuò)的。 方向盤(pán)操控感

說(shuō)實(shí)話，超控趕那個(gè)創(chuàng)界的頂配還是差一些。我記得我當(dāng)時(shí)試駕他們店里的試駕車(chē)的時(shí)候。那每個(gè)檔位的銜接是一丁點(diǎn)就沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)。雖說(shuō)我現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)也沒(méi)得什么檔位的頓挫感但總感覺(jué)跟試駕的還是差那么丟丟意思，估計(jì)有可能是心里作用。都絕對(duì)貴肯定有他貴的好處

操控的話個(gè)人感覺(jué)還可以，前面是麥弗遜獨(dú)立懸架，后面是牛桿梁非獨(dú)立懸架，后面還配備了增強(qiáng)型瓦特連桿。方向盤(pán)很輕，操控起來(lái)很方便。百公里加速在9.3s，開(kāi)起來(lái)很舒服。方向盤(pán)很細(xì)，一只手就能打方向，女孩子操控起來(lái)很方便。

方向盤(pán)手感是特別好的，而且也沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向跟指向都是非常精準(zhǔn)的，油門(mén)跟剎車(chē)的反應(yīng)也特別靈敏，平時(shí)操作起來(lái)特別靈活。

操控這方面很可以，倒車(chē)影像、雷達(dá)這些對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)特別的重要，配置很實(shí)用所以就覺(jué)得車(chē)開(kāi)著很順手。方向盤(pán)指向特別的精準(zhǔn)，沒(méi)有虛偽。

側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，可以理解畢竟之前都是用的轎車(chē)，suv畢竟重心要高。整體行駛還不錯(cuò)。至少我覺(jué)得要比逍客繽智要好。

看外觀就知道這個(gè)操控性能一定很好，確實(shí)開(kāi)起來(lái)也很不錯(cuò)，高速跑起來(lái)也很穩(wěn)當(dāng)，不飄。