操控感方面我覺得車子開起來挺順手的，底盤懸掛對(duì)車身支撐到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)方向力度不重，雖說重心高了點(diǎn)但車子跑起來挺穩(wěn)的。

操控性很好，方向盤很輕巧靈敏，不會(huì)像有些suv有重感，很好開。

開起來的操控感受絲毫不比小轎車差，本身車身尺寸比較小巧，開起來無論是變道轉(zhuǎn)向還是起步剎車都非常的輕松，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增加了行駛的抓地力和穩(wěn)定性。

我不是賽車手，一輛suv能開得很輕松，別無他求！底盤調(diào)教偏硬一些也是為了好的操控！有那種小的顛簸也會(huì)過濾得很好，給你一種厚重感�！� 并線輔助

操控性很好，方向盤很輕巧靈敏，不會(huì)像有些suv有重感，很好開，我平常用這個(gè)車多，老公經(jīng)常還想給我換車開呢說我這車子開起來舒服，嘿嘿

操控性也還算是比較不錯(cuò)吧，在操控性方面我認(rèn)為最突出的就是這款車在轉(zhuǎn)彎的過程當(dāng)中凸顯出的這款車，底盤特別的扎實(shí)，而且整車沒有什么太大的側(cè)傾。

創(chuàng)界算的上是城市越野車了，如果不算上動(dòng)力的影響，這款車的操控還是很不錯(cuò)的。首先底盤的高度就是我很喜歡的類型。創(chuàng)界的通過性優(yōu)良，可以應(yīng)對(duì)的路況很多。再來就是美系車的底盤扎實(shí)，穩(wěn)定性能很好。最后就是創(chuàng)界的高性價(jià)比了，配置很高，車身自帶很多安全電子設(shè)備。讓車子駕駛途中更加的安心還有自然。方向盤操控感

四驅(qū)版本的創(chuàng)界，就操控來說，隨心所欲，無所不能，可以輕松應(yīng)對(duì)所有的路況。底盤的反饋很不錯(cuò)，可以讓車子對(duì)于路面的感知更加清晰。

方向盤靈活度和精準(zhǔn)度還是很好的，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭都還比較平穩(wěn)，剎車的制動(dòng)效果也很準(zhǔn)，除了市區(qū)，一些坑洼的路也能較為平穩(wěn)的通過。

開起來的操控感受絲毫不比小轎車差，本身車身尺寸比較小巧，開起來無論是變道轉(zhuǎn)向還是起步剎車都非常的輕松，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增加了行駛的抓地力和穩(wěn)定性，運(yùn)動(dòng)式的底盤調(diào)教讓車身支撐性也非常的好，轉(zhuǎn)彎時(shí)候都不會(huì)感覺到車輛有任何的側(cè)傾。倒車影像配合上后車倒車?yán)走_(dá)，更有倒車車側(cè)預(yù)警輔助可以讓停車變得更加簡單，無論是我還是我媳婦兒都可以輕松駕馭。